Вдоль крымских трасс высаживают вечнозеленые кустарники [фото]

21 декабря, 2018 - 15:29

Растения выращиваются в питомнике дорожной службы

"Крымавтодор" планирует высадить вдоль крымских дорог 500 кустов туи и 5000 деревьев гледичии. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Как говорится в сообщении пресс-службы, работы по высадке саженцев уже завершены в Красноперекопском и Первомайском районах. Кроме того, территория памятника Партизанской славы в селе Суворово под Армянском приведена в порядок сотрудниками дорожной службы. Окрестности памятника озеленили, высадив 15 кустарников туи.

На данный момент деревья высаживают в Нижнегорском, Кировском, Советском и Раздольненском районах.

Для озеленения используются два вида растений - тую и гледичию, выращиваемых в питомнике "Крымавтодора".

- Туя является вечнозеленым кустарником, нетребовательным к условиям произрастания, хорошо переносит задымленность промышленных городов. Также этот кустарник вырабатывает биоактивные вещества, очищающие воздух. Гледичия - это мощное быстрорастущее дерево, обладающее засухоустойчивыми свойствами, живущее до 300 лет, - отметили в пресс-службе.

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Хачбэк
Хачбэк
А зачем вдоль дорог высаживать деревья? Чтобы в них врезались машины?
12/21/2018 - 23:52

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)