В Севастополе "чаловских" депутатов назвали "наперсточниками"

19 декабря, 2018 - 11:37

Критика прозвучала на сессии законодательного собрания города

Группа севастопольских депутатов из числа сторонников Алексея Чалого использует мошеннические приемы в законотворческой работе, заявила парламентарий Татьяна Вусатенко, которая входит в прогубернаторский блок.

Критика прозвучала на сессии законодательного собрания Севастополя при обсуждении проекта постановления о выражении недоверия вице-губернатору.

- Простите, коллеги, но с этой трибуны все реже и реже хочется говорить слово "уважаемые" в ваш адрес, – обратилась Вусатенко к представителям команды Чалого и объяснила почему, пишет НС.

По ее словам, группа депутатов из 13 человек одной рукой голосует за то, чтобы включить в состав согласительной комиссии по принятию трехлетнего бюджета вице-губернатора Илью Пономарева, а другой – выражает ему недоверие.

- Если это не наперсточничество, то что это тогда? – задала риторический вопрос Вусатенко. И сама же ответила: "Вся цель вашей деятельности – такие постановления (о недоверии вице-губернатору)".

Заксобрание Севастополя 18 декабря в ходе пленарного заседания выразило недоверие вице-губернатору Илье Пономареву, набрав минимально необходимое большинство голосов. Как пояснил представитель прокуратуры, это постановление не может иметь правовых последствий для органов исполнительной власти, так как парламент не участвовал в назначении заместителя губернатора.

Авторами проекта постановления о выражении недоверия вице-губернатору являются 10 депутатов – сторонников Чалого. Основной причиной подготовки такого документа они называют итоги проверки контрольно-счетной палатой учета и использования госсобственности. Пономарев считает эти сведения искаженными.

Аналогичная ситуация с выражением недоверия заместителю губернатора сложилась в июне 2015 года. Тогда на фоне обострения конфликта между Чалым и Сергеем Меняйло Заксобрание признало неудовлетворительной работу вице-губернатора Алексея Еремеева. Однако уволен он не был. Через год сторонники Чалого начали сбор подписей под обращением к президенту об отправке губернатора в отставку, в итоге Меняйло покинул пост по собственному желанию.

"Вступаясь за бизнес", Чалый экономит на Севастополе и защищает только свои деньги

"Пора выйти из-за спин ваших марионеток": вице-губернатор Севастополя вызвал Чалого на дискуссию [видео]

Генплан Севастополя под угрозой: Чалый решил построить элитные коттеджи на сельхозземлях в Байдарской долине

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)