Выпускников российских автошкол будут заносить в федеральный реестр

18 декабря, 2018 - 14:41

Такое решение позволит исключить выдачу фальшивых документов

О новых обязанностях автошкол “Ъ” рассказали в пресс-службе Рособрнадзора: с 1 января 2019 года они должны будут передавать свидетельства о профессии водителя в электронном виде (выдаются по окончании автокурсов) в ФИС ФРДО - Федеральный реестр сведений документов об образовании и (или) квалификации, документах об обучении.

Реестр создан в 2013 году в соответствии с законом "Об образовании" для "ликвидации оборота поддельных документов государственного образца об образовании" и "сокращения числа нарушений и коррупции в образовательных учреждениях". До сих пор в систему передавали данные только вузы и школы, сейчас в банке данных более 57 млн документов об образовании. С нового года правила коснутся и автошкол: в системе заработает специальный модуль по передаче сведений о дополнительном профобразовании и профессиональной переподготовке.

- Вносить сведения о выдаваемых документах в ФИС ФРДО будут сами автошколы, удостоверяя их своей электронной цифровой подписью, - рассказали в Рособрнадзоре.

Контроль за "своевременностью и полнотой" сведений возложен на региональные органы управления образованием (профильные министерства и департаменты). За внесение в ФИС ФРДО недостоверных сведений автошколы несут ответственность согласно ст. 19.7 КоАП РФ (максимальный штраф - 5 тыс. руб. для юрлиц).

Информация из реестра предоставляется по запросу любому гражданину или инспектору - для этого нужно знать не только ФИО, но и номер свидетельства.

- Имея документ или его копию, инспектор может проверить сведения об этом документе,- пояснили в ведомстве.- Если в базе его не окажется, это еще не означает, что свидетельство фальшивое - образовательная организация могла просто не внести сведения в систему.

В Госавтоинспекции, по данным, запуск реестра поддержали, это может снизить нагрузку на инспекторов, которые будут проверять свидетельства в режиме онлайн через систему межведомственного взаимодействия.

- Добросовестные автошколы с нетерпением ждут нововведения. Это сделает систему автоподготовки прозрачнее,- говорит президент межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. - Невозможно будет выписать свидетельство задним числом. Будут исключены ситуации наподобие той, когда граждан лишали прав из-за того, что у автошколы не было лицензии - выданные свидетельства оказывались нелегитимными.

- Важно, чтобы заносимые в реестр сведения потом использовались,- отмечает господин Бурыкин.- У нас часто бывает, что для бизнеса вводят дополнительные обязанности, а дальше эти сведения никому не нужны.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя автошкола
автошкола
Доводы президента межрегиональной ассоциации автошкол Татьяны Шутылевой -умиляют. Иногда если не можешь сказать что то умное лучше молча президентствовать. Какие свидетельства задним числом??? какие права без лицензии??? -бред сумасшедшего или не компетенция? Чистой воды развод на мин. 60 тысяч каждой автошколы! Спасибо государству и далеким от отрасли людям.
04/01/2019 - 12:19

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.