"Сдохни!": водитель - льготнику в севастопольской маршрутке

13 декабря, 2018 - 11:16

Водители маршруток продолжают проявлять неуважение к льготным пассажирам

Севастопольский маршрутный транспорт перевели на единый тариф, в связи с чем, теперь на всех видах транспорта доступен льготный проезд.

Тема льготников в общественном транспорте поднимается уже не первый месяц и, в частности, по той причине, что водители маршуток либо отказываются перевозить льготников, закрывая перед ними двери или проезжая мимо, либо проявляют откровенное хамство по отношению к пассажирам.

В Крыму водитель маршрутки выгнал всех пассажиров из-за льготника [фото, видео]

Встречались и редкие случаи уважительного отношения водителей к льготникам, что вызывало у пассажиров и очевидцев неподдельное удивление.

"Севастопольское чудо": пассажиров автобуса восхитило уважение водителя к льготникам

Однако, чаще пассажирам приходится сталкиваться с наглостью и хамством. Об этом рассказывает в своем "живом журнале" севастопольский фотограф и блогер Георгий Седельников.

- С 1 октября 2018 года в Севастополе для проживающих в городе пенсионеров в маршрутках проезд стал бесплатным. Маршрутчики естественно недовольны, водители просто возненавидели пенсионеров. Многие водители просто не останавливаются на остановках, когда видят там пенсионеров. Много случаев откровенного хамства в сторону пенсионеров от водителей. Недавно стал свидетелем ужасного хамства от водителя. Ехал я 6 декабря в автобусе № 2. Сначала думал мне послышалось, но оказалось не послышалось. Водитель этого автобуса говорил шёпотом "Сдохни!" всем, кто показывал пенсионное удостоверение. Он желал сдохнуть тем, кто едет бесплатно по пенсионному удостоверению, это жесть! - ужасается блогер.

Некоторое время назад стало известно, что водители массово увольняются с рабочих мест, аргументируя свой уход тем, что им не выплачивается компенсация за льготников и таким образом, проезд таких пассажиров осуществляется исключительно за счет самого водителя.

В Севастополе увольняются водители маршруток

Позже, стало известно, что существенные трудности сейчас переживает перевозчик одного из севастопольских маршрутов. Из-за ограничения работы конкретного маршрута, в городе стали скапливаться очереди на остановках, а люди жаловались на нехватку общественного транспорта.

В Севастополе бастуют перевозчики одного из маршрутов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.