1 декабря, 2018 - 13:14

Жители города по-разному отнеслись к забастовке

В Севастополе бастует перевозчик "Юран-Авто" маршрута №95.

Об этом сообщают пользователи в соцсети.

Как рассказали севастопольцы в соцсетях, остановилось уже 30 спринтеров.

- На маршруте осталось 10 газовых пазиков ,газ в них закончится к 19.00! - возмущаются пользователи.

Жители города по-разному отнеслись к забастовке.

- Молодцы, не такие терпилы, как большинство, - считает Александр Сергеевич.

- А что им бастовать? Суд Павлов проиграл, по факту этот перевозчик перестал существовать, докатают возможно,до конца декабря, а, может, и раньше снимут с маршрута, а новые Газели 95-го заправляются газом два раза в день и на маршруте с 5 утра до 22, - пишет пользователь Max Max.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Хамство водителей действительно просто не имеет границ. Мат, "сдохни"- это уже стало повседневным в жизни пожилых людей Севастополя. Многие стали платить, чтобы не слышать подобную гадость, ведь это люди с "букетом" болезней -гипертония, диабет и такие "комплименты" слышать просто не возможно. Кто защитит пожилых людей Севастополя??? Оказалось, что водители вовсе даже не защитники соотечественников, а ярые враги, надежды на них в трудную минуту, наверное, ожидать не придётся.....

12/13/2018 - 15:09

ответить

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.