Севастопольские дворы "уплотнят" опасными высотками [фото]

1 декабря, 2018 - 11:56

Как именно будет выглядеть эконом-жилье пока непонятно

С апреля по ноябрь этого года Департамент по имущественным и земельным отношениям Севастополя провел несколько аукционов, где определил подрядчиков на строительство жилья эконом-класса.

Проще говоря, речь идет об уплотнительной застройке на территории дворов многоквартирных домов, которое правительство в дальнейшем предоставит льготным категориям граждан.

Об этом сообщает "Форпост-Севастополь".

Согласно данным, за последние месяцы власти заключили договоры на строительство 10 объектов во всех районах города. Выиграли контракты три фирмы  - ООО "СЗ "Талан-Ижевск" (6 объектов), ООО "Стройкомплект" (1 объект) и ООО "Моссевстрой Альфа" (3 объекта).

Выбирая объекты для строительства, власти не поинтересовались, хотят ли жители многоквартирных домов получить новых соседей. Некоторые объекты собираются возвести "впритык" к старым домах. В попытке найти компромисс, чиновники пообещали "отвернуть" новые многоэтажки. Однако как именно будет выглядеть эконом-жилье пока непонятно.

Фирмы-победители

ООО "Специализированный застройщик "Талан-Ижевск" из Удмуртской республики на российском рынке уже с 2002 года. Согласно информации с официального сайта компании, "Талан" это девелоперская компания, которая специализируется на строительстве современного, инновационного жилья по всей России. В Севастополе же застройщик согласился на строительство эконом-жилья и готов продать Правительству квартиры по 18 363 рублей за один квадратный метр. Именно такая цена указана в контракте на строительство многоквартирного дома по улице Горпищенко, 111. Часть квартир в многоэтажке фирма планирует продать по рыночной цене. Однако эксперты строительной области сообщили корреспонденту Форпост-Севастополь.RU , что даже если вывести среднюю сумму за квадратный метр, построить качественные квартиры не получится. Соответственно, не сложно догадаться, что жилье будет некачественным.

В том, что фирма "Талан-Ижевск" свое жилье, хоть  и сомнительного качества, построит - эксперты не сомневаются. Всё-таки на кону многолетняя репутация. А вот исполнение условий другими участниками аукциона вызывают большие опасения. Вполне вероятно, что выбор сомнительных подрядчиков может обернуться месяцами судебных разбирательств и десятками людей, лишенных жилья.

К примеру, у ООО "Стройкомплект" штат состоит всего из шести человек - предприятие работает по упрощенной системе налогообложения. На рынке фирма работает меньше трех лет. Каких-то дополнительных сведений об ООО в общем доступе нет.

Еще больше вопросов вызывает ООО "Моссевстрой Альфа", которое выиграло аукционы 20 и 22 ноября этого года. Уставной фонд фирмы - всего 10000 рублей. Для сравнения, у ООО "СЗ "Талан-Ижевск" он  составляет 80 миллионов рублей. Предприятие также работает по упрощенной системе налогообложения, в штате числится 1 сотрудник. Директор фирмы параллельно руководит еще тремя предприятиями с нулевой выручкой.

Сомнительная репутация

ООО "Моссевстрой Альфа" в Севастополе получила скандальную репутацию  после выполнения капитального ремонта крыши по ул. Героев Сталинграда, 54. Напомним, в апреле 2018 года, упав с крыши дома, насмерть разбился рабочий - гражданин Украины, который неофициально работал на предприятии. По требованию следственного комитета Госинспекция по труду Севастополя провела проверку по данному факту, по результатам которой выявлено нарушение трудового законодательства и директор ООО "Моссевстрой Альфа" привлечен к административной ответственности.

На сегодняшний день предприятие имеет еще 5 госконтрактов на общую сумму 4,5 миллиона рублей. Среди них контракт на выполнение ремонтных работ в Городской больнице №1 и стоматологии №1 в Севастополе.

Построить дом - это не то же самое, что отремонтировать крышу или фасад здания, говорят эксперты. Для этого нужен опыт и, желательно, хорошая репутация. Ни того, ни другого у ООО "Моссевстрой Альфа" нет.

В Севастополе фирма выиграла аукцион на строительство трех многоквартирных домов. Один из объектов находится на ул. Горпищенко, 104. Это земельный участок площадью почти 0,4 га, на котором планируют возвести дом, в котором 29 квартир продадут городу по цене 39 920 рублей за квадратный метр. У жителей близлежащих домов сама идея строительства вызывает опасение. Дело в том, что участок находится на склоне балки с большим уклоном,  и возведение там многоэтажки небезопасно. Это было понятно еще в 90-ых, когда здесь передумали строить дом.

участок по ул. Горпищенко, 104

В течение последующих 20 лет также отказывались от возведения каких-либо конструкций, так как это требовало огромных денег для укрепления участка и создания устойчивого фундамента. Однако в 2018 году, по всей видимости, проблема дефицита жилья стала более актуальной, чем вопрос безопасности. Вызывает большое опасение, что фирма, которая обязуется построить жилье, позаботится добросовестно спроектировать проблемный дом. Особенно, если учитывать, что в строительстве ООО "Моссевстрой Альфа" в Севастополе себя никак не зарекомендовал.

Похожие проблемы на еще одном участке фирмы "Моссевстрой Альфа" по улице Кокчетавская, 28 в Нахимовском районе, который находится непосредственно в балке. По мнению жителей микрорайона, на такой местности стройка в принципе невозможна. Однако у властей на этот счет другие мысли. Они планируют купить здесь у застройщика 42 квартиры по 39 920 рублей за квадратный метр. Каким получится это жилье, и какой вид из окна ждет его владельцев остается только догадываться.

ул. Кокчетавская, 28

Еще один участок, на котором будет строить фирма, находится в Инкермане по ул. Шевкопляса-Погорелова. Раньше здесь стройки не было. И не удивительно. Ведь на протяжении многих лет это промышленная зона, рядом проходит железная дорога. Однако, вскоре здесь построят 2250 квадратных метров жилья эконом-класса. Цена, по которой город выкупит часть квартир, составляет 39 920 рублей за кв.м.

Инкерман, ул. Шевкопляса-Погорелова

Точечная застройка в городе вызывает много вопросов - почему выбирают опасные участки, каким образом формируется цена за квадратный метр и т.п. Интересно многим людям и то, что севастопольские "борцы за справедливость" никак не реагируют на такое уплотнение многоэтажек.

К примеру, депутаты Законодательного Собрания во главе с Алексеем Чалым не раз выступали против комплексной застройки некоторых участков города, где предполагалось возведение не только жилья, но и социальных объектов - детских садов, школ, поликлиник, парковочных мест. Тогда парламентарии находили всевозможные причины, чтобы препятствовать работам. А вот когда дело касается качества и безопасности домов для детей-сирот, льготников, переселенцев из ветхого жилья  - депутаты предпочитают никак не реагировать. Что это? Может, занятость более важными делами - интригами и склоками с правительством. А может, это просто нежелание "размениваться" на некрупные проекты? Как бы там ни было, вероятнее всего - защищать свои права на достойное жилье людям придется  самостоятельно. Чиновники и депутаты слишком заняты.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя ю

Опубликовано Sat, 1 Dec 2018 13:58:54 +0300 пользователем ю

это жесть, лишь бы построить говна и втюхать, а там хоть трава не расти потом... уродство(

Страницы

Добавить комментарий

Более подробная информация о текстовых форматах

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Люк без крышки, открытая ливневка и яма на полмиллиона: как в Крыму получить компенсацию за поврежденный автомобиль

Размер компенсации может доходить до полумиллиона рублей

Ямы или, проще говоря, выбоины на асфальте встречаются на российских дорогах нередко. Порванная покрышка, погнутый или разбитый колесный диск — это еще полбеды, хуже, когда страдает подвеска или происходит ДТП. Все это – повод предъявить претензию дорожным службам. Однако главное, о чем тут нужно знать — не каждая яма, открытый люк, насыпь или препятствие на проезжей части станут причиной для взыскания компенсации. 

На ямы существует ГОСТ (Р 50597-93), передает РИА Новости Крым, именно он регулирует максимальные размеры дефектов дорожного покрытия на дорогах. Требования к состоянию дорог определяют, что повреждение асфальта не должно превышать 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 — в глубину. Если же яма по размерам больше, ее обязательно должны оградить специальными знаками или сигнальными огнями. Превышение любого из этих показателей при отсутствии предупреждающих табличек дает право водителю судиться с компанией, обслуживающей трассу. Поэтому первое, и немаловажное, что должен сделать вознамерившийся искать справедливости водитель – это тщательно измерить повреждение асфальта.

- Попадание машины в яму и получение дефектов вследствие этого – это такое же ДТП, как и столкновение. Поэтому в этом случае надо вызывать ГИБДД, оформлять это происшествие, обязательно произвести фотофиксацию этой ямы, потому что на них есть ГОСТы. Если по размерам она больше, то дорожная организация, которая обслуживает конкретный участок дороги, отвечает за причинение вреда автомобилю при попадании его в яму, - подчеркнул автоюрист Сергей Радько.

То же касается и канализационных люков – отклонение крышки не должно превышать 2 см относительно поверхности проезжей части. В ГОСТе Р 50597-93 указано, что о повреждении люков или ливневых решеток участников дорожного движения должны информировать регламентированные знаки, а сами проблемные участки необходимо ограждать. Если же этого сделано не было, тогда самое время задокументировать все и оформить дорожно-транспортное происшествие.

Итак, факт ДТП налицо, сотрудники Госавтоинспекции в пути к месту аварии, но расслабляться пока рано. До прибытия полицейских необходимо все сфотографировать или записать на видео  – место аварии, состояние проезжей части, дефекты асфальтового покрытия, ставшие причиной происшествия. Делать это нужно обязательно с привязкой к ориентирам, которыми могут быть близлежащее здание, остановка транспорта, дорожные знаки, столбы, АЗС и прочее. Также надо тщательно зафиксировать повреждения авто.
Стоит учитывать, что автомобилисту придется самостоятельно доказывать, что авария произошла не по его вине, а вследствие невнимания дорожников к состоянию проезжей части. Для этого важно привлечь свидетелей (пассажиров, прохожих или других автомобилистов, находившихся рядом в момент ДТП), которые подтвердят факт аварии. 

По прибытию полицейских вместе с ними составляем схему ДТП. Важно максимально подробно отразить ситуацию в документах: указать причину происшествия, точные размеры ямы, перечислить повреждения машины, зафиксировать контакты свидетелей. В любом случае все зависит от конкретной ситуации, дорожной обстановки и соблюдения водителем ПДД. 

- На подобные ДТП сотрудники Госавтоинспекции выезжают. При оформлении таких аварий инспекторами составляется акт недостатков в содержании улично-дорожной сети, после чего принимаются меры для реагирования в отношении владельцев дорог, - сообщили в пресс-службе МВД по РК. Также важно получить у инспекторов ГИБДД определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Если же правоохранители укажут в документе, что водителем был нарушен п. 10.1 ПДД (соблюдение безопасной скорости), то именно его сочтут виновным в происшествии, и компенсацию получить не удастся, подчеркивает автоюрист Сергей Радько.

После оформления документов начинается один из самых сложных этапов — необходимо найти организацию, отвечающую за участок дороги с опасной ямой. Для этого нужно обратиться в территориальное подразделение ГИБДД, откуда прибыли полицейские на оформление вашего ДТП.

- Инспекторы прекрасно знают компании, которые отвечают за конкретные участки дорог. И при этом надо попросить сотрудников полиции написать  заявление о привлечении к ответственности по ст.12.34 админкодекса РФ должностных лиц, отвечающих за состояние проезжей части. Есть такая обширная практика, когда привлекают должностных лиц организаций за правонарушения, и это является хорошим основанием для возмещения вреда, -советует автоюрист Сергей Радько. - То есть если будет установлена компания и будет доказано, что из-за неправильной эксплуатации дороги допущено отклонение от ГОСТа и это стало причиной повреждения, то судом обязанность возмещения вреда может быть возложена на эту организацию.

После определения дорожной компании, отвечающей за проблемный участок проезжей части, необходимо произвести оценку повреждений автомобиля. Если происшествие ограничено пробитыми колесами и погнутыми дисками — можно обойтись и без оценщиков. Если же повреждения масштабнее, то прибегать к услуге этих экспертов придется. 

Наряду с документами о ДТП акт оценки — один из ключевых инструментов в борьбе за компенсацию ущерба. Эту услугу оплачивает владелец автомобиля, позже ее стоимость включается в общую сумму претензий, что подкрепляется соответствующими чеками.

В случае, если пострадавший автомобиль застрахован по Каско (тип автострахования – ред.), страховщики сами занимаются взысканием суммы ущерба от дорожников. Если нет, то придется взять все в свои руки. Для оценки необходимо пригласить ответчика по делу (обслуживающую дорогу организацию – ред.) на осмотр машины, уведомив его об этом телеграммой. В акте осмотра важно указать явившиеся стороны. Далее отправляем виновнику весь пакет документов: требование о добровольном возмещении ущерба, копии протокола, акта экспертизы, справок и прочих документов об аварии. И только в случае нежелания ответчика идти на контакт обращаемся в суд. 

При правильном оформлении документов у автовладельцев есть хорошие шансы выиграть дело в суде и получить компенсацию за поврежденный автомобиль. И в Крыму такие примеры есть. Так, в июне этого года Верховный Суд Республики постановил взыскать с ГКУ "Служба автомобильных дорог РК" в пользу владельца автомобиля 96,6 тысячи рублей материального ущерба. Его машина получила серьезные повреждения после попадания в яму на трассе Симферополь-Евпатория. 

Однако и это не предел. Годом ранее житель Севастополя отсудил у города полмиллиона рублей также за "ямочное" ДТП – его автомобиль Honda попал в огромную дорожную выбоину на улице Индустриальной. Лопнула шина, легковушка врезалась в бордюр, а затем и в дерево. Водитель сломал лучезапястный сустав. Не получив никакой компенсации, он обратился к Фемиде. Севастопольский горсуд определил, что Городское коммунальное управление обязано компенсировать водителю материальный и моральный вред, расходы на адвоката и госпошлину — всего 487 тысяч рублей.