"Приглашение на казнь": проблемы севастопольцев "шерифов" не волнуют

24 ноября, 2018 - 16:38

Пока на материковой части России исполнительная и законодательная власти сотрудничают и совместно решают проблемы регионов и ее жителей, севастопольские депутаты и чиновники продолжают "сталкиваться лбами", игнорируя принятие важных для города законов и лоббируя свои интересы. Яркий тому пример – недавний скандал вокруг принятия бюджета, переросший в заявления о четвертовании, казнях и вызов на словесную "дуэль". Большинство севастопольцев даже не обратили на это внимания, ведь у них и без этого полно проблем

Не так давно в Госдуме заговорили о том, что действительно волнует большинство россиян. Это усиление контроля над ценами на продукты в торговых сетях. Закон "Об основах госрегулирования торговой деятельности" позволяет  контролировать цены на продукты и товары первой необходимости, а также наказывать ритейлеров в случае нарушений. Проблема высоких цен – одна из наиболее актуальных и в Севастополе. Как выяснили независимые эксперты во время опроса, высокие цены волнуют более 40% жителей города, пишет Форпост Севастополь.

Напомним, срез общественного мнения провели около месяца назад: специалисты опросили две тысячи местных жителей в разных районах Севастополя. Итак, согласно данным опроса, не конфликт между заксобранием и правительством волнует местных жителей больше всего, и не эту проблему нужно сегодня решать в первую очередь. "Хит-парад" городских проблем возглавляют высокие цены (40,2%). И это неудивительно: ценник на некоторые товары в Севастополе легко перепутать даже с московским, а вот зарплаты со столичными конкурировать никак не могут. Более того, недавно начальник управления потребительского рынка и лицензирования Севастополя Вадим Кирпичников заявил, что цены на продукты в Севастополе даже выше, чем в среднем по России.

- В сравнении с другими регионами уровень цен у нас действительно чуть выше, чем в общем по Российской Федерации, – заявил он.

Однако для решения этой проблемы ни исполнительная, ни законодательная власти не предпринимает никаких попыток. Бывшие украинские сети принадлежат офшорным компаниям, зарегистрированным на Кипре, Маршалловых и Виргинских островах. Из российских крупных федеральных ритейлеров в регион так никто и не зашел: бизнесмены боятся санкций.

На втором месте по числу жалоб от севастопольцев оказалась медицина (30%). Да, сейчас она бесплатная. Но людей угнетают длинные очереди на прием к специалисту, состояние городских больниц и поликлиник, бюрократия.

Многие врачи не выдерживают свалившейся на них нагрузки и массово увольняются: из-за этого медицинским учреждениям города катастрофически не хватает кадров.

В этом году "скорая помощь" Севастополя оказалась на грани уничтожения: дошло до того, что количество бригад в городе снизилось до критического.

Поднять престиж профессии местные власти пытаются привлечением молодых кадров. В бюджете на 2019 год губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников предлагал выделить 9 миллионов рублей на доплаты молодым специалистам в городской медицине, однако эти поправки главы города депутаты "команды Чалого" не поддержали. К слову, эти же поправки предусматривали выделение 195 миллионов на газификацию города и 134 миллионов на объекты водоснабжения. Еще 46 миллионов предлагалось выделить на учебники для школ города, 43 миллиона – на квартиры для детей-сирот, и 70 миллионов на переселение севастопольцев из аварийных квартир.

Пакет поправок, предложенных губернатором, заксобрание не приняло. И не из-за того, что они какие-то «не такие», а просто для того, чтобы обострить конфликт между правительством и депутатами. Все это происходит в угоду одному человеку – олигарху Алексею Чалому. Ведь на его материальном положении принятие этих поправок никак не отразится, в отличие от обычных севастопольцев.

Кроме того, депутаты, в преддверии выборов в заксобрание в следующем году, значительно урезали финансирование севастопольского избиркома. Работу "народных избранников" жестко раскритиковал вице-губернатор города Илья Пономарев. Также он напомнил Чалому об избирательном подходе его депутатов к сохранению объектов культуры.

- Нет ни решения ДИЗО, ни решения правительства. Да любого другого вы (депутаты – прим. ред.) призвали бы четвертовать на площади Нахимова за такое отношение к месту, где находятся три объекта культурного наследия, – упрекнул депутатов на заседании Илья Пономарев.

Однако Чалый в этой фразе, похоже, услышал только слово «четвертовать» и свое видеообращение, обнародованное на подконтрольном ему телеканале НТС, выстроил вокруг него. Он обвинил представителей власти в призыве "публично четвертовать депутата". Решить вопрос Чалый предложил на площади Нахимова: там же он якобы готов был принять "казнь" у всех на виду. Правительство приглашение не проигнорировало: вместо того, чтобы конфликт "замять", Илья Пономарев пригласил Чалого не теледебаты в эфире телеканала ИКС. Как и следовало ожидать, Чалый на дебаты не пришел. Он вообще не появляется в студиях других городских каналов кроме подконтрольного ему НТС. Видимо, понимает, что там ему могут задать неудобные вопросы – да и эфир на ИКСе, в отличие от НТС, где все интервью Чалого перед выходом тщательно монтируются, всегда прямой.

Пользуясь случаем, Пономарев рассказал о достижениях правительства и обратился к Чалому, призвав его "вернуться на светлую сторону".

При этом все молчат о том, что конфликт на самом деле развернулся не из-за бюджета или реконструкции бульвара, а из-за желания Чалого ежеминутно контролировать правительство. На последней сессии, где приняли бюджет,  депутатам удалось "протащить" пункт, согласно которому теперь переносить суммы с одной статьи расходов на другую правительство может только по согласованию с заксобранием. Если объяснять простым языком, то возьмем, к примеру, 40 млн рублей, выделенных на образование. Из них, допустим, 22 млн выделяется школам, а 18 – детским садам. Если правительство захочет эти деньги перераспределить, например, школам выделить 25 млн, а садикам – 15, то ему теперь придется утверждать это с заксобранием. По сути, это затянет решение вопросов на долгие месяцы, а значит, исполнительная власть не сможет экстренно реагировать на какие-то внештатные ситуации и в городе будет потеряно оперативное управление. Перераспределение касается не только миллионов: согласовывать с Чалым придется даже минимальные суммы, будь то хоть тысяча рублей.

Попытка Чалого утвердить эту поправку – своеобразный способ превратить правительство в марионеток, поэтому для него так важны результаты последней сессии. По этой же причине правительство хочет наложить вето. И если вето будет наложено, то это не позволит освоить дополнительно выделенные деньги, а это госпрограммы по образованию, медицине, транспорту и культуре.

Весь этот скандал разворачивается на фоне и без того серьезных городских проблем, которые из-за всех склок и интриг просто ушли на задний план. Ни исполнительная, ни законодательная власть не предпринимают попыток урегулировать цены, возродить медицину,  создать рабочие места, наладить работу общественного транспорта и прочее. Пока на материке власть работает в тандеме для решения местных проблем и пытается упростить жизнь россиянам, в Севастополе каждый хочет «урвать» выгодный контракт и обвинить другого в тунеядстве. Для Чалого этим спасением мог стать проект "ЭнерджиНет", который должен был принести ему миллиарды рублей. Однако, понимая, что эти деньги пойдут в карман Чалого, ни нынешний губернатор, ни бывший не дали олигарху воплотить этот проект. Обидевшись на это, Чалый сначала пытался избавиться от Меняйло, а теперь играет по тому же сценарию с Овсянниковым.

Ситуация в Севастополе по-своему уникальна для России. Даже в соседнем субъекте, республике Крым, обе ветви власти умеют договариваться и вести диалог, не говоря уже о материке. Севастопольские чиновники и депутаты за четыре года научились только видеть недоработки друг друга, а также выучили много новых необычных фраз. Чалый, к примеру, в видеообращении к Пономареву не постеснялся выражения "пробили дно", что больше характеризует все же его самого, а не Пономарева. Как бы там ни было, конфликт Чалого и правительства, в первую очередь, ведет к ухудшению ситуации в городе. И чем раньше обе стороны это поймут и начнут искать компромисс, тем лучше. Вместо того, чтобы вызывать друг друга на четвертования и дуэли, призывать людей выходить на митинги, политики могли бы заняться контролем цен, медициной, ЖКХ или хотя бы просто не мешать другим созидать.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Игорь
Игорь
Чалого надо держать подальше от власти - ни хрена не делает сам и другим палки в колеса вставляет
11/28/2018 - 17:32

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.