23 ноября, 2018 - 17:15

Причины происшествия уточняются

В Крыму в тоннеле Евпатория - Симферополь произошла авария.

Соответствующий пост в соцсети опубликовали очевидцы происшествия. Публикации об аварии появились в сети около 16:00.

По одной из версий пользователей соцсети, легковушка влетела в один из стоящих на дороге грузовой транспорт. Возможно, водитель легкового автомобиля не заметил габаритов грузовика, потому что они были запачканы грязью.

Очевидцы ДТП сообщают, что по трассе в направлении в Евпаторию возникла большая пробка из-за происшествия.

На месте аварии работают спецслужбы.

По словам пользователей интернета в этой аварии погиб человек.

Точной информации причин произошедшего пока нет. Но в комментариях к публикации люди выдвигают свои теории.

- Покрытие в тоннеле давно не ремонтировали, так позаляпывали большие ямы. А практически каждый там увеличивает скорость в два раза. - рассказывает один из пользователей соцсети.

Причины и детали ДТП уточняются.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)