В Севастополе часть новых автобусов оказались бракованными

21 ноября, 2018 - 14:29

Бракованные автобусы подлежат гарантийному и текущему ремонту

В ГУП "Севэлектроавтотранс имени А.С. Круподерова" продолжает поступать новый подвижной состав. Однако некоторые машины приходят с браком. Об этом сегодня журналистам рассказал губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников в ходе презентации очередной партии автобусов, передает Новый Севастополь.

- Мы поставили 90 автобусов Bravis. Часть техники сейчас, ввиду неисправности, подлежит гарантийному и текущему ремонту. Недавно приезжали представители правления группы "Камаз", по моей просьбе. До конца года вся техника будет приведена в надлежащий вид – будут отремонтированы и производственные, и конструктивные дефекты. Будет проведён текущий ремонт – все автобусы будут на линии. Мы установили "Севэлектроавтотрансу" определённый процент техники, который имеет право простаивать. Всё остальное должно быть "на рельсах, – заявил он.

Овсянников подчеркнул, что перед руководством госпредприятия стоит задача поддержания более старых автобусов и троллейбусов в надлежащем виде. Их "следует ремонтировать и выводить на линии". Увеличение подвижного состава "Севэлектроавтотранса" – это стратегическая задача местного правительства. Доля государственного сектора в перевозках общественным транспортом будет расти.

- В прошлом году по состоянию на 1 сентября у нас было поставлено около 200 единиц троллейбусов и автобусов. В этом году – 100. Это 50 троллейбусов, 50 автобусов. И в последующие годы – порядка 200. Всё это приведёт к увеличению доли государственного транспорта (в городских перевозках). Контролировать качество предоставляемых услуг будет легче. Мы переходим на регулируемый тариф, при котором перевозка льготников осуществляется бесплатно. Государственное предприятие это требование явно не исполнять не будет, – уверен губернатор.

"Севэлектроавтотранс" получает компенсацию за проезд льготной категории пассажиров почти в 10 раз больше средств, чем все остальные предприятия общественного транспорта в Севастополе вместе взятые.

27 апреля экс-директор предприятия Виктор Гончаров говорил о том, что многие новые машины, которые поступают в город по программе лизинга, приходят с браком. Значительная часть подвижного состава сломана.

3 мая заместитель директора ГУП "Севэлектроавтотранс" Игорь Снигур заявил о том, что троллейбусы предприятия часто попадают в аварии по вине частных перевозчиков.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Антипупс
Антипупс
Да как всегда. Обязал.... А зарплаты урезали,люди пришли работать,а им не платят. Новый руководитель гупса откровенно всем говорит, не нравится- валите. Из-за частников страдают троллейбусы?да там Водители олени! Короче надо валить. Лучше будет очень не скоро..... Порвали город и продолжают рвать Всё продали и поделили. На севасстопооьцев...... Положили
12/13/2018 - 23:35

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе одни строят школы, а другие возле них – коммерческое жилье

Иногда создается впечатление, что разрешения и запреты на строительство в городе раздаются как попало, под воздействием неких стихийных импульсов. Но все происходящее в такой масштабной и затратной сфере деятельности, ревностно контролируемой властью, разумеется, подчинено вполне рациональному смыслу, зачастую тщательно скрытому от посторонних глаз

"Посторонними глазами" у нас, как правило, считаются рядовые горожане, которые подчас активно рвутся в бой за собственный комфорт и безопасность, пытаясь повлиять на те или иные решения чиновников. Но поскольку в таких делах речь идет о немалых средствах, а реальный итог всегда зависит от двух-трех человек, отгороженных от общества стенами кабинетов и резиденций, битвы, как правило, тихо, медленно, но верно проигрываются.

Целый ряд строительных скандалов последнего десятилетия связан в Севастополе с возведением многоэтажек возле школ.

Очередная высотка может появиться теперь вместо автостоянки по адресу: ул. Тараса Шевченко, 19Б, прямо под окнами средней школы №57.

А построит ее ООО "Ажур", владельцем и учредителем которого является казачий атаман  Вячеслав Бебнев. давно и плотно ведущий в городе наряду с патриотической деятельностью – предпринимательскую. Одно другому не мешает. В случае с атаманом, надо полагать, даже помогает.

Совсем недавно целевое назначение данного земельного участка площадью 4209 квадратных метров было изменено с вида разрешенного использования "для стоянок автомобильного транспорта, обслуживание автотранспорта" (код 4.9) на вид "многоэтажная жилая застройка" (код 2.6).

Казаку Бебневу, кстати, не впервой "пристраиваться" возле школ. Так, на его участке по адресу: ул. Косарева, 23 не один год  уже пылится недостроенный торговый центр "Ажур".

А что от "казачьих" недостроев и коммерческих высоток получает город?

К слову сказать, владелец компании "Интерстрой" Евгений Кабанов в свое время принял соломоново решение и подарил севастопольским детям музыкальную школу на 500 мест вместе с инструментами и необходимым оборудованием по адресу: улица Генерала Коломийца, 6, где уже идут занятия с учениками.

Таким образом один из крупнейших застройщиков Крыма и Севастополя разом уладил затяжной конфликт вокруг стройки жилья возле школы №22, а также сделал благородный и "дорогой" социальный жест в сторону подрастающего поколения. В рамках инвестиционного соглашения с городскими властями предполагаемую изначально высотку ограничили двумя этажами. Общая площадь школы составляет 3,7 тысячи квадратных метров, в здании, помимо музыкальных классов, есть концертный зал на 170 мест.

А другой известный севастопольский инвестор, собственник РГК “Парангон” Павел Лебедев реконструировал за свой счет набережную возле пляжа Аквамарин. Работы обошлись меценату более чем в 30 млн рублей, и при этом ежегодная палата городу за аренду набережной составляет 3 млн рублей. Кроме того, более 10 лет застройщик вкладывает собственные средства в множество благотворительных программ, реализация которых направлена на улучшение социального положения самых незащищенных членов общества, до которых часто нет дела чиновникам – пенсионеров, инвалидов, ветеранов, детей-сирот, многодетных родителей.

Не хочет ли атаман Бебнев заключить с севастопольским правительством инвестиционное соглашение и подарить городу, скажем, детсад, поскольку острая необходимость в дошкольных учреждениях сохраняется, а очереди в них год от года растут?

И почему в департаменте имущественных и земельных отношений не подходят к вопросу "пришкольной" коммерческой застройки с единым мерилом законности и справедливости?