Российские исследователи доказали существование древнего континента

19 ноября, 2018 - 07:57

Он также имел название Гиперборея

Континент Арктида существовал на Земле в далеком прошлом.

К такому выводу пришли ученые института нефтегазовой геологии и геофизики имени А.А. Трофимука СО РАН, сообщает iz.ru.

В ходе исследований специалисты института смогли доказать, что фрагменты современного шельфа Арктики за время существования Земли формировали единое континентальное пространство как минимум два раза. Это случилось около 1 миллиарда лет назад и 250 миллионов лет назад.

Древний континент Арктида, предположительно, состоял из пяти литосферных плит, которые в настоящее время являются элементами континентального шельфа Арктики.

Исследование специалисты проводили при помощи так называемого палеомагнитного метода, при котором восстанавливается палеогеография и кинематика перемещений отдельных блоков литосферы континентов.

Арктида также имела название Гиперборея.

Предполагалось, что это гипотетический северный полярный континент, возможно существовавший в недавнем геологическом прошлом.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)