В Севастополе женщину насмерть сбила электричка

10 ноября, 2018 - 09:51

Как женщина оказалась на рельсах, пока неизвестно

Несчастный случай произошел в 19:06 на подъезде к станции "Мекензиевы горы". Пожилая женщина оказалась на рельсах, электричка не успела затормозить. Состав простоял на месте происшествия два часа. Все это время пассажиров, не имеющих отношения к случившемуся, не выпускали из вагонов.

Как сообщили пассажиры, несчастный случай произошел в 19:06. Вскоре прибыла бригада медиков и полицейские, которые констатировали смерть пострадавшей. Однако поезд не тронулся, поскольку в подобных случаях место происшествия положено осмотреть представителям Следкома.

По словам пассажиров, ждать следователей пришлось более часа. Все это время поезд стоял за пределами станции и из вагонов никого не выпускали.

- В вагонах были маленькие дети, беременные женщины, нет ни еды, ничего. Хорошо еще туалеты были, - говорят они.

После 21:06 состав возобновил движение.

Электричка следовала в Севастополь из Симферополя. Каким образом пожилая женщина оказалсь на путях, неясно. Железная дорога неподалеку от станции "Мекензиевы горы" делает поворот, и, возможно, женщина, переходя рельсы, не успела отскочить. Тормозной путь поезда составляет от 33 метров до 1 километра, мгновенная остановка состава невозможна. Какой была скорость электрички в этот момент, неизвестно.

Машинист после прибытия на вокзал, отказался разговаривать с журналистами.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.