В Севастополе продолжается демонтаж Сталинградского рынка [фото]

9 ноября, 2018 - 14:17

После сноса, подрядчик приступит к ремонту теплотрассы

В Севастополе приступили к демонтажу незаконно установленных торговых объектов размещенных на дороге-дублере проспекта Героев Сталинграда.

К понедельнику, эту территорию должны подготовить для подрядчиков, которые приступят к выполнению работ по ремонту теплотрассы. Об этом сообщил начальник главного управления потребительского рынка и лицензирования Вадим Кирпичников, сообщается в пресс-службе правительства Севастополя.

- Всем предпринимателям предоставлена возможность переехать на альтернативные торговые площадки и многие уже определились с новыми, законными местами торговли. В целом свободных мест на севастопольских рынках гораздо больше, чем было точек на так называемом "Сталинградском". Мы своевременно уведомили предпринимателей о необходимости в десятидневный срок убрать незаконные конструкции и по истечению отведенного времени принято решение о демонтаже, – отметил Вадим Кирпичников.

Напомним, так называемый "Сталинградский рынок" располагался на дороге-дублере проспекта Героев Сталинграда. Кроме того, торговые точки стояли на теплотрассе, ремонт которой предусмотрен в рамках реализации Федеральной целевой программы. Реконструкция теплотрассы длинной 2,5 км. начнется на следующей неделе и завершится до конца 2019 года.

- Контракт по ремонту теплотрассы заключен 24 октября текущего года. Уже со следующей недели здесь начнутся земляные работы. До конца года будет выполнен непосредственно участок на дороге-дублере и еще 400 метров в сторону кольца. Это единственный участок ремонтируемой теплотрассы, выведенный из эксплуатации. Все остальные участки находятся сейчас в работе, и в отопительный период восстановить их не представляется возможным, – отметил и. о. директора управления по эксплуатации объектов городского хозяйства Денис Водопьянов.

В Севастополе сносят Сталинградский рынок [фото, видео]

В севастопольском цирке ввели карантин из-за бешеной собаки

Севастопольцам помогут отказаться от курения

В Севастополе иномарка сбила ребенка - ищут свидетелей

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.