Кто берет деньги за парковку на ЮБК?

7 ноября, 2018 - 17:20

Неизвестная организация, в частности, взимает плату за стоянку возле Никитского ботанического сада

Бал хризантем в Никитском ботаническом саду, как всегда, привлёк огромное количество любителей прекрасного.

Но удивил в этом году не только обилием чудесных цветов, пишет "Крымская газета".

Смыло дождём

Вдоль дороги – где-то за километр до территории сада, напротив него и на сотни метров дальше растянулась вереница припаркованных авто. Приезжают, уезжают… И к каждой машине тут же подходит человек, который называет себя парковщиком и требует сто рублей за стоянку.

Журналист газеты даже не успел припарковаться, как тут же подбежал парень в "кислотном" жилете и предупредил, что надо заплатить сто рублей. Никаких документов, кроме бэджа с размытыми (якобы от дождя) данными, у него не было. Чек за парковку никто не собирался выдавать, нам он достался только благодаря настойчивости.

Но выглядит чек странно: на нём указано, что деньги берутся "за въезд на территорию Никитского спуска, 52". По этому адресу находится Никитский ботанический сад. Вот только наш автомобиль на территорию сада не въезжал, как и остальные припаркованные у обочины машины. Сам чек "парковщик" просто достал из кармана, и время нашей парковки не совпадало с данными чека.

Парковки не нашли

Всего в тот момент мы насчитали четырёх таких "парковщиков", и все они твердили, что работают официально от Никитского ботанического сада. Сумма в сто рублей вроде небольшая (хотя это плюс к 300 рублей за входной билет). Но если посчитать количество автомобилистов, желающих посмотреть на хризантемы, которые будут цвести в саду почти месяц…

Со всеми этими вопросами газета обратилась к заместителю директора по научно-организационной деятельности Государственного бюджетного учреждения "Ордена Трудового Красного Знамени Никитский ботанический сад – Национальный научный центр РАН" Андрею Паштецкому. Однако получить комментарий не удалось: после вопроса сразу же обрывалась связь. Не удалось получить ответ и через приёмную.

В администрации Ялты нашлось время ответить на вопросы "Газеты". Вот что сказал начальник отдела по вопросам промышленности, транспорта и связи Константин Тёкин:

– По сути заданных вопросов могу ответить следующее. Первое – это дорога (на которой с автомобилистов берут плату за парковку. – Ред.) республиканского подчинения, и к городу она не имеет никакого отношения. Второе – отдел по вопросу промышленности, транспорта и связи парковками не занимается. И третье – парковок там официальных нет.

То, что в пгт Никита, где как раз и находится Никитский ботанический сад, нет официальных парковок – ни платных, ни бесплатных, – подтвердил нам и директор МУП "Туринфоцентр ЮБК" Дмитрий Тепляков. Именно его предприятие отвечает за все парковки, расположенные на Южном берегу Крыма.

– Это не муниципальная парковка на сто процентов. Кто там взимает плату, неизвестно. Может, сам Никитский ботанический сад, если нет, то просто надо полицию вызывать, и пусть разбираются. В дислокации Южного берега Крыма таких парковок нет, – констатировал Дмитрий Тепляков.

Он также рассказал, что в настоящее время на ЮБК насчитывается 50 парковок, в межсезонье всего семь из них остались платными, остальные – бесплатные.

Что касается расценок на парковках, то час стоит 50 рублей. Если масса авто превышает 3,5 тонны (грузовые автобусы), то 100 рублей за один час. При этом на каждой платной парковке предусмотрено 10% льготных мест для инвалидов.

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Ислям
Ислям
Возле зоопарка СКАЗКА такая же история!
11/08/2018 - 08:38
Аватар пользователя Татьяна
Татьяна
Всегда там собирают за парковку 100 руб.
11/14/2018 - 12:02

Страницы

Добавить комментарий

Принятие генплана Севастополя снова затягивается на неопределенный срок

генплан

Принятие генплана Севастополя переносится на неопределенный срок, при самом оптимистичном сценарии документ будет вынесен на суд общественности под конец нынешнего года

Об этом "Объективу" рассказал губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.

- У меня нет понимания, когда он будет вынесен (на общественное рассмотрение – ред.) хотелось бы, чтобы это произошло в этом году, но параллельно идет разработка правил землепользования и застройки. Те документы, которые регламентируют строительство и определяют каждому участку границы допустимого. Параллельно мы приняли УДС (схема улично-дорожной сети – ред.), которая тоже сейчас скорректировала генплан. В УДС обозначены все общественные пространства, - рассказал губернатор.

Среди причин, которые затянули принятие генплана, Овсянников назвал стремление подготовить действительно выверенный документ. Так он привел пример Москвы, где генплан разрабатывали шесть лет:

- Мы начали получать методическую поддержку от города Москвы. Коллеги сказали, что генеральный план Москвы, последний, они принимали шесть лет и очень удивились, почему мы в таком темпе двигаемся, чтобы вынести отчасти неподготовленные решения. Мы теперь начали это делать ежедневно и более тщательно, я сам этим занимаюсь.

Кроме того, возникла необходимость пересмотра видов разрешенного использования земли, а также дополнительных совещаний с минобороны:

- Сейчас мы занимаемся этим достаточно плотно, у нас проходят тематические совещания. Будь то выбытие земли сельхозназначения.  Есть интересные факты вскрывшиеся, когда в Байдарской долине было переведено около 500 га из сельхозземель в земли ИЖС, это справедливо или целесообразно? Нет, потому что такой антропогенной нагрузки на экологический комплекс, который там присутствует, на Чернореченское водохранилище, допустить невозможно. У нас прошло повторное согласование параметров с минобороны. Мы вернулись к обсуждению, будет ли у нас вид разрешенного использования либо категория, что у нас будет происходить с административно-территориальным устройством. Множество вопросов.

Ранее директор департамента архитектуры Марина Ракова заявила, что генплан может быть принят уже осенью текущего года.

Изначально главным лоббистом принятия генплана в авральном режиме выступил местный олигарх Алексей Чалый. Именно он, будучи тогда спикером заксобрания, был автором первоначальной концепции генплана, которая привела к общественному резонансу, и от которой решил отказаться губернатор, фактически остановив прошлым летом процесс принятия генплана.