"Как СССР победил в ядерной войне", можно будет узнать в севастопольском бункере [экскурсия]

25 октября, 2018 - 13:20

Вход свободный

30 октября в Севастополе пройдёт историческая лекция "Большая игра: как Советский Союз победил в ядерной войне в 1983 году". Засекреченные ранее документы, неизвестные факты, любопытный анализ прошлых событий. Всё это - на лекции Алексея Тихонова.

Об этом "Объективу" рассказали в пресс-службе исторического парка на Федюхиных высотах.

Парк живой истории "Федюхины высоты" продолжает цикл публичных лекций. Все они посвящены героическому прошлому Севастополя, разным аспектам его истории.

Очередная лекция-экскурсия пройдёт 30 октября в 19.00 в бункере, где сейчас находится музей "Подземный Севастополь" на площади А.В. Суворова. О том, как мы победили в ядерной войне, расскажет журналист и историк Алексей Тихонов. Он готов поделиться своими знаниями со всеми, кому интересно наше прошлое. Его лекция будет и познавательная, и научная одновременно.

"На эту тему я готовил научный доклад в СевГУ, читал его студентам, поэтому важно понимать - это серьёзный труд. Сейчас многие привыкли к тому, что в интернете полно информации, причём не вся она достоверная. Да, можно легко загуглить какой-то факт истории, но это будут сухие цифры и слова. Я хочу рассказать правдивую историю, а также поделиться сведениями, которые ранее были засекречены. Получить к ним доступ стало возможно только во время президентства Барака Обамы. Подчеркну, что в моей истории осталась тайна, её мы можем попробовать разгадать. Уверен, что после лекции у многих возникнет желание лучше изучить этот вопрос, прочитать книги, посмотреть фильмы на эту тему", - поделился мнением Алексей.

Одна из его профессий - журналист. Так что лекция будет яркой, интересной, насыщенной фактами. Она приоткроет завесу тайны над рядом вопросов.

Также Алексей уверен, что это мероприятие будет способствовать развитию интеллектуального туризма в Севастополе. В город с великой историей могут приезжать люди, чтобы непосредственно там, где разворачивались различные события, узнавать о забытых страницах прошлого.

- Такие мероприятия становятся хорошей традицией. Первые лекции прошли в парке живой истории «Федюхины высоты» в ноябре 2017 года. За это время они стали популярны в городе-герое. 30 октября любой желающий сможет посетить очередное мероприятие., - добавили в пресс-слкужбе.

Вход свободный.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.