Просто "нет": депутаты заксобрания Севастополя дошли до абсурда

12 октября, 2018 - 21:09

Парламентарии не приняли поправки к бюджету, в том числе и касающиеся ими же предусмотренных мер соцподдержки

Постоянная комиссия по бюджету заксобрания Севастополя сегодня рассмотрела поправки к законопроекту о внесении изменений в бюджет на текущий год.

На заседнии от правительства присутствовали вице-губернатор Илья Пономарёв и замдиректора департамента финансов Михаил Ноздряков

"Эти люди будут держаться за свои кресла до последнего": почему Чалый стал "защитником ТЦ"

Депутаты рассмотрели два блока предложенных поправок: от председателя комиссии Вячеслава Аксёнова и от правительства города. Заседание затянулось из-за длительных дебатов. Аксёнов пожаловался на нехватку времени для внесения поправок и предложил перенести заседание комиссии на 15 октября, но эта инициатива не была поддержана нужным числом голосов.

Депутаты одобрили часть предложенных Аксёновым поправок, которые касались исправления лингвистического оформления закона, но они не были проголосованы большинством присутствующих, и не могут считаться поддержанными комиссией в целом. 

Вице-губернатор Севастополя Илья Пономарев сегодняшнее заседание прокомментировал так: 

- В вопросе внесения изменений в закон о городском бюджете на 2018-2020 годы правительством были внесены предложения по поправкам – перераспределение средств. Эти предложения были представлены в установленный срок, они поступили в адрес заксобрания. Но главное, что на сегодня нужно отметить, в желании препятствовать правительству Севастополя в реализации задач социально-экономического развития депутаты Щербакова, Аксенов и Горелов дошли практически до абсурдных решений.

Он уточнил, что, в частности, не были поддержаны правительственные поправки в закон о бюджете, которые были  инициированы (это, собственно и были замечания) Контрольно-счетной палатой. При этом первая группа поправок касается вопросов образования и от части соцзащиты населения. 

- Вторая группа поправок, решение по которым выглядит еще более абсурдней, связана с выделенными из федерального бюджета Севастополю дополнительными средствами в виде субвенций – 3 млн рублей – на оказание помощи в трудоустройстве безработного населения. Эта поправка тоже не была поддержана депутатами Щербаковой, Аксеновым и Гореловым. Третья группа поправок, которые мы предлагали, касались направления 7 млн рублей на завершение работ по газификации поселка Солнечного. И это предложение правительства депутатами Щербаковой, Аксеновым и Гореловым не была поддержана, - констатировал Пономарев. 

В итоге, поправки по количественным параметрам бюджета депутатами не были одобрены к рассмотрению во втором чтении, Окончательное решение по этим поправкам будет принято на следующем пленарном заседании заксобрания 16 октября. Решение бюджетной комиссии будет озвучено, донесено до всех депутатов заксобрания, после чего им нужно будет определиться. 

- Конечно мы рассчитываем, что здравый смысл в вопросах по финансированию всех перечисленных задач возобладает, и все-таки решение о поддержке поправок правительства будет принято уже в ходе пленарного заседания. В случае, если решение будет принято, мы эти задачи выполним. Если все-таки эти поправки не будут поддержаны на пленарном заседании, то полномочия по и газификации поселка Солнечного, и оказания дополнительных мер социальной поддержки мы реализовать не сможем, - отметил Пономарев. - Кстати, одна из поправок правительства касалась новых, заксобранием же предусмотренных мер социальной поддержки по содержанию инвалидов в семьях, которая также не была поддержана. 

Он в очередной раз выразил недоумение по поводу поведения парламентариев.

- Суть компромисса очень простая – вот наши предложения. Пожалуйста. Они могут быть согласованы в совокупности, раздельно, это неважно, в зависимости от того, как решат депутаты, так мы и будем действовать. Но я обращаю внимание, что само отношение к вопросу – не разбираясь по существу, не задавая вопросов о том, насколько необходимы те или иные мероприятия – просто поднимаются руки и голосуется, создавая ситуации, когда поправки не одобряются. Вот это самое основное было в ходе сегодняшнего заседания, когда просто в противовес позиции правительства Севастополя не были одобрены предлагаемые изменения. Почему? Что конкретно не понравилось в газификации поселка Солнечном, оказании мер социальной поддержки или в получении средств из федерального бюджета та и осталось за скобками, просто "нет".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Это что называется баба яга против. И не важно почему против, главное нет сказать.
10/13/2018 - 16:24
Аватар пользователя Мирный
Мирный
Вот теперь главное чтоб на выборах жители города так же единодушно проголосовали против этих уродов. Я думаю жители Солнечного готовы это сделать уже сегодня!
10/13/2018 - 16:27
Аватар пользователя Оляля
Оляля
Ой у меня так ребёнок любит поступать. А ему, на минуточку три года))) может наших депутатов вместо заксобрания в детский сад стоит отправить? Дать им так сказать второй шанс?)))
10/14/2018 - 08:40
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А зачахлые чахлосми потом выдают это их бездействие за великое геройство.
10/15/2018 - 11:50
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Позорище! Зарплату получают, а работать не в состоянии!!!
10/15/2018 - 13:30
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да они просто не поняли ничего и на всякий случай сразу сказали нет)))))))) Кабы чего не вышло, как говориться!
10/15/2018 - 13:33
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Они до абсурда давно дошли. А это уже чистой воды маразм
10/15/2018 - 13:35
Аватар пользователя давай до свидания
давай до свидания
Да что за ублюдков мы выбрали!!
10/16/2018 - 17:49
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Они там все с приветом
01/31/2019 - 12:43

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.