Просто "нет": депутаты заксобрания Севастополя дошли до абсурда

12 октября, 2018 - 21:09

Парламентарии не приняли поправки к бюджету, в том числе и касающиеся ими же предусмотренных мер соцподдержки

Постоянная комиссия по бюджету заксобрания Севастополя сегодня рассмотрела поправки к законопроекту о внесении изменений в бюджет на текущий год.

На заседнии от правительства присутствовали вице-губернатор Илья Пономарёв и замдиректора департамента финансов Михаил Ноздряков

"Эти люди будут держаться за свои кресла до последнего": почему Чалый стал "защитником ТЦ"

Депутаты рассмотрели два блока предложенных поправок: от председателя комиссии Вячеслава Аксёнова и от правительства города. Заседание затянулось из-за длительных дебатов. Аксёнов пожаловался на нехватку времени для внесения поправок и предложил перенести заседание комиссии на 15 октября, но эта инициатива не была поддержана нужным числом голосов.

Депутаты одобрили часть предложенных Аксёновым поправок, которые касались исправления лингвистического оформления закона, но они не были проголосованы большинством присутствующих, и не могут считаться поддержанными комиссией в целом. 

Вице-губернатор Севастополя Илья Пономарев сегодняшнее заседание прокомментировал так: 

- В вопросе внесения изменений в закон о городском бюджете на 2018-2020 годы правительством были внесены предложения по поправкам – перераспределение средств. Эти предложения были представлены в установленный срок, они поступили в адрес заксобрания. Но главное, что на сегодня нужно отметить, в желании препятствовать правительству Севастополя в реализации задач социально-экономического развития депутаты Щербакова, Аксенов и Горелов дошли практически до абсурдных решений.

Он уточнил, что, в частности, не были поддержаны правительственные поправки в закон о бюджете, которые были  инициированы (это, собственно и были замечания) Контрольно-счетной палатой. При этом первая группа поправок касается вопросов образования и от части соцзащиты населения. 

- Вторая группа поправок, решение по которым выглядит еще более абсурдней, связана с выделенными из федерального бюджета Севастополю дополнительными средствами в виде субвенций – 3 млн рублей – на оказание помощи в трудоустройстве безработного населения. Эта поправка тоже не была поддержана депутатами Щербаковой, Аксеновым и Гореловым. Третья группа поправок, которые мы предлагали, касались направления 7 млн рублей на завершение работ по газификации поселка Солнечного. И это предложение правительства депутатами Щербаковой, Аксеновым и Гореловым не была поддержана, - констатировал Пономарев. 

В итоге, поправки по количественным параметрам бюджета депутатами не были одобрены к рассмотрению во втором чтении, Окончательное решение по этим поправкам будет принято на следующем пленарном заседании заксобрания 16 октября. Решение бюджетной комиссии будет озвучено, донесено до всех депутатов заксобрания, после чего им нужно будет определиться. 

- Конечно мы рассчитываем, что здравый смысл в вопросах по финансированию всех перечисленных задач возобладает, и все-таки решение о поддержке поправок правительства будет принято уже в ходе пленарного заседания. В случае, если решение будет принято, мы эти задачи выполним. Если все-таки эти поправки не будут поддержаны на пленарном заседании, то полномочия по и газификации поселка Солнечного, и оказания дополнительных мер социальной поддержки мы реализовать не сможем, - отметил Пономарев. - Кстати, одна из поправок правительства касалась новых, заксобранием же предусмотренных мер социальной поддержки по содержанию инвалидов в семьях, которая также не была поддержана. 

Он в очередной раз выразил недоумение по поводу поведения парламентариев.

- Суть компромисса очень простая – вот наши предложения. Пожалуйста. Они могут быть согласованы в совокупности, раздельно, это неважно, в зависимости от того, как решат депутаты, так мы и будем действовать. Но я обращаю внимание, что само отношение к вопросу – не разбираясь по существу, не задавая вопросов о том, насколько необходимы те или иные мероприятия – просто поднимаются руки и голосуется, создавая ситуации, когда поправки не одобряются. Вот это самое основное было в ходе сегодняшнего заседания, когда просто в противовес позиции правительства Севастополя не были одобрены предлагаемые изменения. Почему? Что конкретно не понравилось в газификации поселка Солнечном, оказании мер социальной поддержки или в получении средств из федерального бюджета та и осталось за скобками, просто "нет".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Это что называется баба яга против. И не важно почему против, главное нет сказать.
10/13/2018 - 16:24
Аватар пользователя Мирный
Мирный
Вот теперь главное чтоб на выборах жители города так же единодушно проголосовали против этих уродов. Я думаю жители Солнечного готовы это сделать уже сегодня!
10/13/2018 - 16:27
Аватар пользователя Оляля
Оляля
Ой у меня так ребёнок любит поступать. А ему, на минуточку три года))) может наших депутатов вместо заксобрания в детский сад стоит отправить? Дать им так сказать второй шанс?)))
10/14/2018 - 08:40
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А зачахлые чахлосми потом выдают это их бездействие за великое геройство.
10/15/2018 - 11:50
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Позорище! Зарплату получают, а работать не в состоянии!!!
10/15/2018 - 13:30
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да они просто не поняли ничего и на всякий случай сразу сказали нет)))))))) Кабы чего не вышло, как говориться!
10/15/2018 - 13:33
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Они до абсурда давно дошли. А это уже чистой воды маразм
10/15/2018 - 13:35
Аватар пользователя давай до свидания
давай до свидания
Да что за ублюдков мы выбрали!!
10/16/2018 - 17:49
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Они там все с приветом
01/31/2019 - 12:43

Страницы

Добавить комментарий

В России хотят обустроить придорожные АЗС

В ГОСТе впервые запишут требования к придорожным заправкам, отелям и парковкам

Госкомпания "Автодор" разработала проект ГОСТ Р "Дороги автомобильные общего пользования. Многофункциональные зоны дорожного сервиса. Требования к размещению и обустройству". Документ включен в программу национальной стандартизации и будет введен в действие в конце 2019 года, рассказали “Ъ” в Росстандарте. Проект проходит общественное обсуждение. 

Многофункциональная зона (МФЗ) - территория у дороги, где располагается парковка, АЗС, отель, кафе, автосервис, туалет. В 2010–2017 годах на платных дорогах "Автодора" открыто 46 МФЗ, еще 80 объектов появятся до 2020 года. На бесплатных федеральных трассах Росавтодора действует 7 МФЗ, 41 зона проектируется, 271 - запланирована к обустройству в ближайшие годы. При этом единых требований к таким зонам нет. "Автодор" пользуется внутренним регламентом 2013 года. Частично нормы сформулированы в ГОСТе "Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса" 2014 года.

Стандарт коснется исключительно нового строительства. Во-первых, будут установлены общие правила размещения МФЗ. Для дорог 1-й категории (автомагистрали) заправки с кафе должны быть каждые 60 км, на остальных трассах - не реже чем через 200 км. В состав многофункциональной зоны должна входить АЗС (минимум два вида топлива), кафе или ресторан, мини-маркет, площадка для отдыха, площадка "самообслуживания" с устройством для подкачки шин, туалеты, мусоросборники, банкомат, телефон. Рекомендуется строить прачечную, мотель, автостоянку, мойку, автосервис с шиномонтажом, площадку для выгула животных, пункт медпомощи, небольшой рынок для продажи местных продуктов или сувениров, стоянку для автокемперов, вертолетную площадку, павильоны для проведения презентации и выставок, обзорную площадку.

Не далее чем за 800 м до МФЗ ГОСТ рекомендует располагать электронные табло с данными о свободных местах. Въезды / выезды с паркинга допускается оснащать в целях безопасности камерами, автоматически распознающими номера. Количество парковочных мест рассчитывается исходя из интенсивности движения: при трафике более 40 тысяч автомобилей в сутки на стоянке должно быть не менее 40–50 машино-мест. На заправке, входящей в состав МФЗ, должно быть минимум десять парковочных мест, у мотеля - не менее одного машино-места на два номера.

Вместимость мотеля также зависит от трафика: при трафике более 40 тысяч машин в сутки должно быть не менее 40 номеров, при интенсивности до 2 тысяч автомобилей в сутки - не менее 10 номеров. По похожему принципу рассчитывается мощность АЗС: при интенсивности свыше 40 тыяч. машин в сутки станция должна обеспечивать свыше 1 тысячи заправок ежесуточно. Также следует устанавливать не менее одной станции зарядки для электромобилей - мощностью 20–50 кВт (стандартного типа) или 150 кВт (быстрая зарядка). Экологические и санитарные требования включают мусоросборники для раздельного сбора отходов и отапливаемые туалеты.

- Стандартизировать подобные услуги нужно, - считает координатор проектов ассоциации "Дальнобойщик" Валерий Войтко. - Пользователи хотят получать равный уровень сервиса независимо от того, едут они из Москвы в Самару или из Владивостока в Иркутск.

Но некоторые нормы ГОСТа, конечно, спорные, например про заправки для электромобилей. Таких машин пока слишком мало". Господин Войтко предположил, что госкомпания "Автодор" готовила стандарт "под себя" - для применения на платных трассах М4 "Дон", М11 и так далее.

- Есть еще огромное количество федеральных и региональных трасс, где предлагаемые требования будут избыточны, - говорит он. Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов обратил внимание на норму про минимальное количество номеров в отелях.

- Десять номеров в гостинице - достаточно для большинства ситуаций, - считает он. - Дальнобойщики чаще всего спят у себя в кабинах, а рядовые автомобилисты стараются остановиться в отелях, расположенных в ближайшем городе".