Когда федеральный закон – простая бумажка

8 октября, 2018 - 14:00

В Севастополе пытаются "отжать" земельный участок вопреки статьям 6-го ФКЗ

Когда подавляющее большинство севастопольских и крымских бизнесменов получают возможность разговора со СМИ, то лейтмотив их выступлений таков – мы не против возвращения домой и Русской Весны, однако недовольны тем, что у нас могут отобрать законную собственность, несмотря на полученные четыре года назад гарантии, пишет Sev.life

Какие гарантии, спросите вы – федеральные, будет вам ответом.

Однако никто не отменял действие 6-го ФКЗ (Федеральный конституционный закон Российской Федерации от 21 марта 2014 года № 6-ФКЗ "О принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе Российской Федерации новых субъектов — Республики Крым и города федерального значения Севастополя" - прим.ред). Статья 12 данного ФКЗ ясно указывает, что на территориях республики Крым и города федерального значения Севастополя действуют документы, в том числе и на право собственности, выданные государственными и иными официальными органами Украины, государственными и иными официальными органами Автономной Республики Крым, государственными и иными официальными органами города Севастополя, без ограничения срока их действия и какого-либо подтверждения со стороны государственных органов Российской Федерации".

По большей части отъем собственности у физических и юридических лиц идет под предлогом того, что их правоустанавливающие документы не соответствуют правовым нормам РФ.

Известно однако, что законы России и Украины иногда по разному трактуют те или иные положение. Это означает, что если даже участок или гостиница нарушают закон РФ, то согласно законам Украины, документы юридически чистые.

Если при получении прав собственности нарушен закон и Украины тоже, тогда все ясно – отобрать.

А как быть, если по украинским законам все правильно? Зачем тогда принимался 6 ФКЗ?

Ответы на эти вопросы севастопольцы ищут в судах, но находят, увы, не часто.

Вот и в случае с ООО "Ренессанс-Херсонес", несмотря на наличие абсолютно законных правоустанавливающих документов, судебные инстанции приняли сторону не общества с ограниченной ответственностью, а Минобороны.

Если говорить кратко, то предыстория такова – после распада СССР и раздела флота военный городок по адресу ул. Адмирала Владимирского, 34 был разделен между ЧФ РФ и ВМСУ. Затем украинская часть городка была преобразована в госпредприятие "Контакт" и получили новый адрес – улица Катерная, 34-Б. Через некоторое время "Контакт" был признан банкротом, последовал аукцион, назначенный Министерством обороны Украины с целью распродажи имущества. В 2008 году нежилые помещения и строения бывшего военного городка за почти 18 миллионов гривен приобретает ООО "Ренессанс-Херсонес". Имущественные права общества регистрируются в БТИ Севастополя, в полном соответствии с действовавшим законодательством Украины.

Позже законность прав ООО «Ренессанс-Херсонес» подтверждается, после нескольких лет споров с военным ведомством, решением Верховного суд Украины.

Все изменилось после весны 2014 года. Распоряжением губернатора города Севастополя № 195-РП от 20. 03. 2015 г. земельный участок, находящийся по ул. Адмирала Владимирского, 34 и 12 объектов капитального строительства, были переданы в федеральную собственность Российской Федерации в интересах Вооруженных Сил РФ.

Никого не смутило наличие у ООО «Ренессанс-Херсонес» законных документов на украинскую часть бывшего военного городка. По всей вероятности, действовали по принципу – если это бывшее военное имущество, значит владелец – Минобороны РФ.

Законность своей позиции ООО "Ренессанс-Херсонес" пыталась доказать в суде, однако суд первой инстанции не принял во внимание все законные документы подтверждающие право  ООО "Ренессанс Херсонес" на приобретенное имущество, основывая свой вердикт на инвентаризационной ведомости якобы составленной МО Украины по состоянию на 01.01.2012 года, где якобы приобретенный имущественный комплекс ООО "Ренессанс Херсонес" находится на инвентаризационном учете КЭЧ МО Украины.

И это при том, что в свое время Верховный суд Украины уже вынес свое решение не в пользу военных, однако в российском суде на этот прецедент не обратили внимания.

К сожалению, приходиться констатировать – для севастопольских властей и судебных инстанций 6-й федеральный Конституционный закон не более чем простая бумажка.

9 октября в арбитражном суде Севастополя будет рассматриваться апелляция ООО "Ренессанс-Херсонес" на решение судов предыдущих инстанций. По сути, это будет моментом истины, когда станет окончательно ясно, соблюдаются ли в Севастополе Федеральные законы или  справедливость надо будет искать уже в Верховном Суде РФ.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
С военными и государством в тандеме судиться сложно. Ещё и участок земли очень уж лакомый - в самом центре.
10/10/2018 - 10:36
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Все эти земельные вопросы это самый большой минус конечно. Покупая землю не знаешь отберут ее или нет. Причём и под дороги могут отобрать и из-за каких то нарушений сто летней давности. В теперь ещё и просто если участок приглянулся получается отбирают...
10/10/2018 - 10:43
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
У нас законы работают только в ту сторону которая кому то выгодна... но уж точно не в сторону простых смертных
10/10/2018 - 10:44
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Очень многи законы у нас не работают, по сути превращаясь в простую бумажку
10/10/2018 - 22:01

Страницы

Добавить комментарий

Корабли-призраки, мумии и мертвецы: самые загадочные морские истории

Известны жуткие легенды и реальные истории о призраках в море

Проклятый корабль "Летучий голландец" вошел в киносагу "Пираты карибского моря", в которой легенда о нем была несколько приукрашена и переработана на свой лад, и даже обросла дополнениями.

По старым версиям же, в 1700-е годы голландский капитан Филипп Ван Страатен возвращался из Ост-Индии и почувствовал влечение к молодой девушке на борту корабля, которая была замужем за другим. Тогда он убил ее супруга, а девушка, чтобы не принадлежать капитану, выпрыгнула за борт и погибла. А во время сильного шторма капитан застрелил всех, кто просил проследовать к бухте и навлек проклятие на "Летучий голландец", из-за чего корабль обречен вечно скитаться в мировом океане. Но известны жуткие легенды и о дургих кораблях-призраках, а также реальные истории.

"Орандж Медан"

Голландский портовый корабль потерпел кораблекрушение в 1947 году в Ост-Индии, отправив сигнал бедствия двум американским кораблям - "Город Балтимор" и "Серебряная звезда". С помощью этого сигнала один испуганный моряк сообщил, что вся команда мертва, а затем связь прервалась.

Когда американцы прибыли на корабль, то обнаружили мертвыми всех. Моряки были в таких позах, как будто пытались защититься от чего-то.

Когда моряки из США покинули корабль, собираясь его отбуксировать, так возникли пожар и взрыв, а судно пошло ко дну. Известно, что на нем была серная кислота, которая была упакована с нарушениями.

Тем не менее, многие сомневаются в достоверности истории.

Яхта "SAYO"

В 2016 году в 40 милях от Баробо рыбаки обнаружили дрейфующую яхту "SAYO" известного немецкого путешественника Манфреда Фрица Байората, у которого был 20-летний опыт путешествий на ней. У судна была сломана мачта, большая часть салона была наполнена водой. Рыбаки поднялись на борт, и в каюте увидели страшную карту – нам была мумия Манфреда. Он сидел за столом в неестественной позе, рука в последнем движении тянулась к радиотелефону – судя по всему, был мертв уже около года.  Мумификация тела произошла под действием соли и высоких температур.

Причина трагедии неизвестна. По некоторым данным, перед смертью он пытался связаться со спасателями.

Также была найдена его записка любимой жене, которую цитирует "КП":

"Тридцать лет мы шли вместе по этому пути. Тогда сила демонов была сильнее, чем желание жить. Ты ушла. Пусть твоя душа найдет покой. Твой Манфред".

"Октавиус"

Корабль "Октавиус" отплыл из Англии в Америку в 1761 году. Капитан пытался срезать путь и решил проследовать через Северо-Западный проход (морской путь через Северный Ледовитый океан), но корабль застрял во льдах. Команда замерзла насмерть. И в течение следующих 13 лет судно дрейфовало с мертвецами на борту, тела которых, как считается, хорошо сохранились из-за холода.

В 1775 году его нашли китобои. По их словам, тело капитана было в его каюте - он сидел за столом с пером в руке, делая запись в бортовой журнал. В каюте были еще три окоченевших тела: женщины, завернутого в одеяло ребенка и матроса. Китобои спешно покинули корабль, взяв бортовой журнал. И с тех пор "Октавиус" никто не видел. Однако подтверждения реальности истории нет.

Шхуна "Дженни"

Английская шхуна "Дженни" покинула порт на острове Уайт для антарктической регаты и застряла во льдах пролива Дрейка в 1823 году. Спустя 17 лет ее обнаружили китобои. Как и в случае с "Октавиусом", тела членов экипажа хорошо сохранились. Судя по всему, картина была жуткой, но подтверждения реальности истории нет. 

"Мария Селеста"

В 1872 году парусный корабль "Мария Селета" покинул порт Нью-Йорка. На его борту было 13 человек: капитан Бенджамин Бриггс, его жена Сара, двухлетняя дочь София  и 10 матросов. В том же году судно обнаружили дрейфующим без единого повреждениях. Людей на борту не было. Но все вещиэкипажа были на своих местах, в капитанской каюте стояла шкатулка с драгоценностями его жены и ее же швейная машинка с неоконченным шитьем. Все выглядело так, как будто люди просто ненадолго отошли. Единственное – исчезла одна шлюпка, пишет fishki.net.

Судьба людей так и осталась неизвестной.