"Проснется" ли Карадаг, станут ли крымские смерчи торнадо и как "ловят" молнии [фото]

6 октября, 2018 - 12:55

Синоптики за две недели могут предсказать грозу, и тогда можно предположить, возможны ли смерчи на море

Ежегодно на нашей планете возникает в среднем около 5 гроз в час. И каждую секунду жители разных уголков земного шара видят порядка 100 разрядов молний.

Скорость движения молнии может достигать 60 тысяч километров в секунду. 

Вот только одно дело - читать про грозу и молнию, и даже представить себе разгулявшуюся стихию, привлекая свое буйное воображение. И совсем другое - прочувствовать на себе мощную власть стихии, порой разрушительную, пишет Город24.

Неподвластное 

В начале сентября крымское побережье атаковали смерчи, сильнейшие ливни затопили несколько прибрежных городов: Алушту, Ялту, Феодосию. Из-за непогоды улицы буквально "ушли под воду". Даже пешеходам пришлось нелегко.
Потоки воды в буквальном смысле сбивали людей с ног. Чтобы пройти через них, жителям пришлось помогать друг другу.

Подземные переходы Ялты были затоплены, парализовано автомобильное движение. За один день выпало среднее количество осадков за полтора месяца - более 70 миллиметров. Несколько поселков были полностью отключены от коммуникаций, набережные и прогулочные зоны полностью перекрыты.

Такие катаклизмы происходят не только в Крыму. В конце июня станицу Новокорсунскую Краснодарского края захватил мощный ураган. Как сообщает житель станицы Сергей Сергеев, ураган сопровождался огромным градом. Средний размер града был размером с мяч для большого тенниса, а отдельные градины достигали 10 см в диаметре!

- У всех дома остались без крыш и окон, машины побитые градом. Огорода и урожая нет. Никогда еще такого не видел. Сказать что это шок, значит ничего не сказать. Это ужас!, - рассказывает очевидец.

Фото: Андрей Шелякин

Повелитель природы? 

Ослепительные вспышки молний, оглушительные раскаты грома и непреодолимая мощь природы. Той силы, которую по сути мы не знаем, хоть и пытаемся изучить. Человек привык себя считать повелителем природы. Еще бы! Ведь он подчинил себе животных, покорил леса, горы и космос. Вот только природные стихии не подвластны людям. Стихия не прощает ошибок и наводнениями, ураганами, извержениями вулканов в который раз предупреждает человека.

Обычное явление для наших мест

Временно исполняющая обязанности директора Карадагской научно-исследовательской геофизической обсерватории Татьяна Анатольевна Фролова рассказала несколько фактов о смерчах.

Татьяна Анатольевна объяснила, что в нашем регионе смерч наблюдается с периодичностью примерно раз в два года, так что не такое это редкое явление для наших мест. Появление смерчей напрямую связано с грозовой деятельностью. Что касается 6 и 10 сентября, когда жители Феодосии могли наблюдать за разыгравшейся стихией, была активная грозовая деятельность в районе Феодосийского и Судакского районов. Когда сильные ливни, шквалы, в результате, как правило, возникают смерчи. 

Можно ли как-то спрогнозировать появление воронки?

- Наши синоптики за две недели могут предсказать, что ожидается активная грозовая деятельность, и тогда можно предположить, возможны ли смерчи на море.

Насколько опасны феодосийские смерчи?

- Вы знаете, пока еще никто от них не пострадал, потому что они кратковременны, буквально минут пять-семь и распадаются. Во-вторых, хоть скорость вихря и высокая в них, но воронка не широкая, узкая. Можно увидеть, как они зарождаются, появляется облако в виде вымени, и если корабль в море, то есть возможность уйти в сторону. Сами вихри перемещаются медленно, если человек внимательно наблюдает за окружающей погодой, он увидит все и сможет благополучно спрятаться.

Фото: Андрей Шелякин

За этим явлением ведется какое-то специальное наблюдение, изучение?

- У нас нет, это не Америка, где возникают обширные, широкие торнадо, очень мощные, там ведется наблюдение, у нас нет. Потому что явление кратковременное, нет смысла держать штат, какие-то приборы для его изучения.

Есть ли вероятность того, что наши смерчи перерастут в более серьезные и мощные торнадо, как в той же Америке?

- Нет. Это связано с нашим расположением, климатом. Граница моря и суши. По крайней мере за всю историю, тридцать лет как я работаю, один раз наблюдался смерч над сушей. Тогда был продолжительный жаркий период, образовались грозовые облака, и зародился смерч над сушей. Он прошел за Щебетовкой, захватил Коктебель, но он тоже был не мощный. Так что тенденций к усилению этого явления в нашем регионе не наблюдается.

И напоследок, наши читатели интересуются, Карадаг может проснуться и стать действующим вулканом?

- Нет. Карадаг - это не спящий вулкан, а полностью потухший. На сегодняшний день все исследования показывают, что это полностью потухший вулкан и нет никаких предпосылок для того, чтобы он проснулся.

Местный охотник за грозами

Феодосийского фотографа Андрея Шелякина называют "ловец молний". Всего им было "поймано" около тысячи молний. В 2007 году ему пришла мысль запечатлеть необычное природное явление и понять, как это происходит, а также как профессионалу выйти на другой уровень съемки.

- Десять лет назад это вообще казалось каким-то космосом. Наверное, в мире многие этим занимались, но среди моих знакомых, которые занимались бы съемкой молний, таких фотографов не было. Сначала это вошло в хобби, а затем переросло в охоту, - вспоминает фотограф. - Когда идет фронт, я его отслеживаю, выезжаю и снимаю почти каждую грозу. Может быть до тысячи кадров одной грозы, но отбираю самые лучшие. Иногда с фотосессии получается всего до пяти кадров.

Первая молния была "поймана", когда Андрей еще толком не умел обращаться с фотоаппаратурой. Он не знал, что такое длинные выдержки, а вместо штатива с профессиональной камерой пользовался обыкновенной "мыльницей".

- Такая проверка реакции. Я просто стоял во дворе дома и ждал появления вспышки, потом нажимал на кнопку и иногда успевал ее поймать.

Андрей уверен, опасность – вещь относительная. 

- Можно сказать, что и дома есть опасность. И в машине в грозу опасно ехать. А разве нет опасных видов спорта? Но это не останавливает спортсменов. Вот и я верю в то, что мне обязательно повезет, - смеется Андрей.

"Было страшно, очень страшно!"

Фотографу удалось воочию наблюдать редкое природное явление, огромный смерч, который пронесся над Феодосией 6 сентября. И даже запечатлеть его от момента рождения до последних мгновений жизни.

Фото: Андрей Шелякин
Как Вы оказались практически в эпицентре?

- Увидел, что приближается смерч, схватил фотоаппарат и побежал на гору Митридат. Живу на Карантине, поэтому все очень хорошо видно. Когда увидел, понял, что нужна полная экипировка. Вернулся за двумя камерами с штативами и с женой побежали снимать это действо. Это было удивительно!

Как далеко от вас был смерч?

- Смерч был от нас метрах в 700. Он двигался очень быстро от крепости, Старого города на двенадцатый причал. Стояла идеальная тишина, был слышен только шум дождя. Когда смерч шел через двенадцатый причал, такой звук был, будто тонну шифера сбросили с десятого этажа. Не знаю, что там было с корабликами, смерч прошел именно через них. Визуально заметили, что большинство катеров сместились с места швартовки.

Как страшно, даже просто слушать...А вам было на горе страшно?

- Очень сильно давило на психику. Когда ты стоишь, и на тебя движется столб до неба. Мы никогда не видели таких смерчей мощных. Вдалеке - да, а так близко... У меня даже паника была, руки затряслись. Было реально страшно. Опыт попадания в различные ситуации имеется, может, это и дало немного самообладания. А человек без опыта подобной съемки, скорее всего, стоял бы, разинув рот, и ничего бы не смог сделать. Насколько могу даже с закрытыми глазами настроить камеру, и то запаниковал. Несмотря на то, что смерч шел мимо нас, страшно было, очень страшно.

Как он исчез?

- Смерч двигался вдоль берега, меньше ста метров от побережья, до порта. Над портом коснулся суши и растаял. На одном из моих кадров удалось запечатлеть последние секунды жизни смерча. Там сверху он еще закручен воронкой, а внизу его уже нет.

Сколько продолжалось явление?

- Минут пять все это длилось. Может, конечно, и больше, но мне показалось, что пять минут. Делал два-три кадра, поворачивал камеру. Когда первые капли дождя упали, мы сразу сложили штативы и побежали домой. Жена рядом стояла и убеждала, что надо скорее попасть домой спасать от ливня документы.

Фото: Андрей Шелякин

Приходилось ли когда-то наблюдать такой смерч?

- Один раз в шестилетнем возрасте наблюдал смерч, но он был далеко, в сторону Чауды километров пять от берега. Почти такое же явление было года два назад на Авиадартсе, на мысе Чауда. Но так, чтобы лицом к лицу встретиться, так близко, - это впервые.

Фотографировать смерчи Андрей не планирует, надеется, что таких катаклизмов больше не будет. А вот на грозы в этом году фотограф возлагает надежды, уверен, что они еще будут в ближайшее время. 

- В прошлом году мы всего два раза выезжали на съемки грозы. В этом году уже несколько раз. Думаю, еще несколько раз природа нам даст такой шанс, - говорит фотограф. - Изначально не очень интересно снимать просто молнии. Всегда интересно запечатлеть пейзаж с молнией. Именно это и сложно, потому что мало таких точек, откуда будет видно сочетание дождя, грозы, ветра и пейзаж в таком ракурсе, как это нужно фотографу. Летом во время грозы за Карадагом, на мысе Меганом. Было очень идеально ее фотографировать из Орджоникидзе. Такие вещи редко случаются. Поэтому стремлюсь к тому, чтобы заранее предугадать место. Смотрю по погодным сайтам, метео-сервисам, просчитываю динамику грозового фронта и нахожу точку, где можно снять крутые кадры, - рассказывает фотограф.

На самом же деле такие явления зачастую происходят внезапно. И как не готовься, природа все равно делает по-своему. Гроза подходит со стороны Судака днем, но через несколько часов тучи истощаются, и она уже совсем в другом месте. Предугадать природное явление даже по прогнозу можно только лишь с какой-то долей вероятности. 

Фото: Андрей Шелякин

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Вася Мудрый

ага, они на следующий день через пень колоду погоду предсказывают, а тут 2 недели

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крым снова можно будет добраться на поезде

Сегодня в России отмечают День железнодорожника

В этом году услугами Крымской железной дороги воспользовались уже больше полутора миллионов человек.

В здании железнодорожного вокзала Симферополя - почти ни души. Поезда на материк из Симферополя по-прежнему не ходят. Вокзал опустел, когда около четырех лет назад Киев перекрыл железнодорожное сообщение с Крымом, пишет "Парламентская газета".

Но основное назначение этого уникального, построенного в 1951 году вокзала все-таки - встречать и провожать пассажиров. Симферопольский вокзал задумывался как ворота главной всесоюзной здравницы, и является едва ли не главным символом крымской столицы. Комплекс вокзала состоит из трех частей: главного и служебного корпусов и башни с часами, которые связаны между собой системой арок и галерей. Оформление внутреннего дворика напоминает Итальянский дворик знаменитого Ливадийского дворца, а на крыше находится постройка, выполненная в виде античного храма. Кстати, у Симферопольского вокзала есть младший брат-близнец на материке, в Сочи, построенный на год позже - в 1952-м.

На перрон прибывает электропоезд Джанкой-Симферополь. Он доставил в столицу республики, наверное, около сотни человек, которые быстро растворяются в жарком крымском воздухе. Ловим за руку одного из них. Дмитрий почти каждый день ездит таким образом в Симферополь на работу — охранником. Говорит, это одновременно самый простой и самый дешевый способ добраться из его деревни до столицы. Сейчас электрички курсируют по Крыму по семи маршрутам: Симферополь - Соленое озеро - Джанкой, Симферополь-Севастополь, Керчь-Феодосия, Феодосия-Армянск, Джанкой-Керчь, Симферополь-Евпатория и Джанкой-Евпатория.

От перрона рукой подать до Дома культуры, где аккурат в эти минуты идет торжественное собрание, посвященное Дню железнодорожника, который по традиции отмечается в первое воскресенье августа. Генеральный директор Крымской железной дороги Алексей Гладилин вручает награды особо отличившимся работникам.

- На месте кого-нибудь из них мог быть я, - улыбаясь, замечает Алексей Васильев.

- Я и раньше водил поезда строго по расписанию, а теперь уж точно никогда не опоздаю, - машинист Джанкойского локомотивного депо Сергей Муравейко смотрит на именные часы, подаренные ему гендиректором за ударный труд. За девять лет, которые Муравейко провел "за баранкой тепловоза", он намотал по рельсам тысяч восемьдесят километров - если что, это как два раза объехать вокруг Земного шара.

В железнодорожники Сергей пошел вслед за старшим братом Валентином и другой судьбы уже не представляет. И он, и его брат, и их коллеги, и гендиректор Гладилин, да все крымчане сейчас с нетерпением ждут нового 2019 года. И дело не в новогодних праздниках, которые любят даже в теплом, местами субтропическом Крыму. Дело в том, что на конец следующего года запланировано открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту.

Под знаком подготовки к этому событию, которое приведет к возрождению Крымской железной дороги, и идет сейчас едва ли не вся работа предприятия.

- Мы реализуем комплекс мер, направленных на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, выполнение которых обеспечит полноценную интеграцию в транспортную систему Российской Федерации. Всё будет готово в срок, - уверяет Гладилин. Ремонтируются железнодорожные пути, здания вокзалов, подвижной состав. Предположительно, на первом этапе между полуостровом и материковой Россией запустят восемь поездов, которые свяжут Севастополь, Симферополь, Евпаторию и Феодосию с Москвой, Санкт-Петербургом, Мурманском и Екатеринбургом. При этом в курортный сезон 2020 года их количество увеличится уже до пятнадцати. А Симферопольский железнодорожный вокзал опять станет похожим на огромный человеческий муравейник.

Еще в двадцатых годах XIX века англичане предложили Александру I построить железную дорогу из Москвы в Феодосию. Согласись тогда император - и первая пассажирская железная дорога в России была бы проложена из столицы в Крым, однако он отказался, и в итоге первой в нашей стране стала Царскосельская железная дорога.

Тем не менее, англичане все-таки построили на полуострове железную дорогу в 1855 году, во время Крымской войны, когда их армия базировалась в Балаклаве. Общая протяженность дороги составила около 23 километров. На ровных участках вагоны тянули паровозы, а на крутых склонах за дело брались более мощные... лошади-тяжеловозы и мулы. Железная дорога в Балаклаве проработала до самого конца войны, после чего жадные англичане ее разобрали и продали туркам.

Ну а первая большая российская железная дорога, связавшая материк с Крымом, была построена в 1875 году. Ее протяженность от станции Лозовой (нынешняя Харьковская область) до Севастополя составила 665 километров. При этом на подъездах к главной базе Черноморского флота строителям пришлось пробить шесть железнодорожных туннелей, функционирующих и до сих пор.