На российские заправки решили вернуть алкоголь

5 октября, 2018 - 09:21

Владельцы АЗС пострадали, так как содержать магазины при автозаправках стало невыгодно

Правительство согласилось разрешить торговлю слабым алкоголем на автозаправочных станциях (АЗС).

Такое решение было принято в сентябре на совещании у вице-премьера Дмитрия Козака. По словам участников встречи, предложение вернуть на АЗС пиво и вино обсуждалось в контексте стабилизации розничного топливного рынка, сообщают "Ведомости" со ссылкой на источники.

Таким образом, правительство поддержало инициативу члена Совета Федерацииот Астраханской области Геннадия Орденова. В январе 2017 года он внес в Госдуму проект поправок в закон о регулировании алкогольного рынка, разрешающий продажу алкоголя крепостью до 16,5 процента на АЗС.

Орденов считает, что введенный в 2011 году запрет неэффективен: число аварий с участием нетрезвых водителей не уменьшилось, а алкоголь можно купить в магазинах, находящихся недалеко от заправок. При этом владельцы АЗС пострадали, так как содержать магазины при автозаправках стало невыгодно.

Представители Минфина, Минтранса, "Роснефти", "Лукойла", "Газпром нефти", "Татнефти", "Сургутнефтегаза", X5 Retail Group, "Ашана", "Магнита", "Дикси" не ответили на запросы издания.

В июне 2017 года Минфин поддержал поправки сенатора Геннадия Орденова об отмене действующего запрета на продажу алкогольной продукции на АЗС. Документ также согласовали Минюст, Минэкономразвития, Минпромторг и Росалкогольрегулирование. Между тем МВД и Роспотребнадзор возразили: по их мнению, это противоречит политике по снижению злоупотреблений спиртным.

В Севастополе газовая заправка без лицензии заработала 28 миллионов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

На Крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы

По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума

Строители Крымского моста уложили более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит переход с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская.

Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый "бархатный" путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации", – рассказал начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.

Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 метров. Они укладываются в линию на подготовленную упругую поверхность – балластный слой из песка и щебня – и соединяются между собой. Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. По данным инфоцентра, на данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.

Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов. Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.

"Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления", – рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СтройГазМонтаж" Леонид Рыженькин.

Предприятие "Крымская железная дорога", которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.