В Севастополе обсудят судьбу Сталинградского рынка

25 сентября, 2018 - 14:11

На рынке работает около 300 предпринимателей

В Севастополе под Сталинградским рынком проходит тепломагистраль, которую планируется ремонтировать.

В связи с этим у предпринимателей, которые там работают, возникают сложности с переоформлением договоров аренды.

Этот вопрос поднял перед руководством города председатель севастопольского регионального отделения малого и среднего предпринимательства "Опора России" Валерий Васютин на совещании в правительстве города, передает "Новый Севастополь".

- Сегодня есть сложные моменты, связанные с освобождением площадок на Сталинградском рынке, - отметил он. - В вопросе имущественной поддержки малого и среднего предпринимательства как регулируется их имущественная поддержка при отказе в продлении и перезаключении договоров аренды, заключённых до 2014 года?

Вице-губернатор Илья Пономарёв подчеркнул, что рынок частично расположен на дороге-дублёре проспекта Героев Сталинграда. А также обратил внимание на то, что там есть интересы предпринимателей и города.

- Сейчас там нет правоустанавливающих документов, но это не означает, что мы не должны с предпринимательским сообществом, людьми, которые там работают, находить решения, - сказал Пономарёв. - Мы будем собираться вместе и искать варианты, чтобы обеспечить решение задач развития города.

Ранее начальник главного управления потребительского рынка и лицензирования Вадим Кирпичников говорил, что у городских властей есть планы по переносу рыночной площадки.

На Сталинградском рынке работает около 300 предпринимателей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)