По Симферополю пронесся "Торнадо" [фото, видео]

25 сентября, 2018 - 13:05

Производительность аппарата - тысяча квадратных метров поверхности в день

Тротуарную плитку на улицах Симферополя будут убирать с помощью очистительного аппарата Tornado Cleaning. Возможности очистительной техники были представлены во вторник, 25 сентября, передает КИА

Как рассказал корреспонденту Крымского информационного агентства представитель фирмы-подрядчика Николай Домолаев, эту технологию фирма-подрядчик уже использовала при подготовке стадиона в Калининграде к Чемпионату мира по футболу, в Минеральных водах, Кисловодске:

-И другие города-курорты содержим в чистоте.

-В процессе очистки мы не используем химию, только вода и пар. Это даёт полную очистку поверхности. Пар при этом даёт полную дезинфекцию, горожанам становится легче дышать, уменьшается количество аллергических реакций и заболеваний в целом, - сказал Домолаев.

По его словам, подобная очистка придаёт поверхности её первоначальный вид и продолжительное время остаётся в чистоте. Домолаев также добавил, что пока очищать, в частности, центр крымской столицы будет одна машина:

-Её производительность – за день можно очистить около одной тысячи квадратных метров, всё, конечно, зависит от степени загрязнённости поверхности.

Как добавил директор муниципального бюджетного учреждения "Город" Николай Коновалов, подрядчик московский, его будут привлекать по мере необходимости для очищения тротуарной плитки в городе.

- Важно, что в технологии не применяется никакой химии. Там пар под давлением 400 атмосфер, он очищает поверхность до состояния новой. Можете посмотреть как уже очищена улица Горького рядом с памятником Пушкину. Вообще этой установкой можно приводить в порядок не только тротуары, но и фасады. Чтобы было понятнее, есть бытовые парогенераторы, это такой же, но практически в промышленных масштабах, — сказал Коновалов.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Можно ли сэкономить на разнице в цене бензина

Вопрос, что выгоднее, требует проверки практикой на каждой конкретной модели автомобиля

При нынешних ценах на бензин все больше автомобилистов задумываются об экономии. Один из самых популярных методов - переход на более дешевый сорт топлива. Рискнуть можно, но сначала сверьтесь с указаниями производителя, пишет "За рулем.рф".

В инструкции по эксплуатации любого автомобиля есть указание, какой бензин в него нужно заливать. Сорт может быть указан четко, но в подавляющем большинстве случаев пишут "не ниже" какого-то значения. Если вы заливаете 92-й при рекомендации производителя не ниже АИ-95, будьте готовы к проблемам.

Необязательно это будет выход из строя двигателя. Например, все 2000-е (а для некоторых моделей - до сих пор) АВТОВАЗ требовал поить свою продукцию 95-м бензином, даже версии с простенькими восьмиклапанниками. Хотя опыт показывает, что от АИ-92 тольяттинским моторам плохо не становится, этот сорт появился в перечне допустимых только недавно. Однако это чуть ли не единственное исключение с завышением требований заводом. Чаще случается наоборот: 92-м заправляться разрешено, но большинству владельцев боязно это делать. Особенно если речь о турбомоторе. К примеру, Ford разрешил использовать АИ-92 на своем турбодвигателе EcoBoost.

Тут важно помнить: если при обращении за гарантийным ремонтом двигателя дилер докажет, что он работал на 92-м вместо минимально допустимого 95-го, вам, скорее всего, откажут в бесплатном устранении неисправности. Аргумент - использование бензина, не соответствующего требованиям завода-изготовителя. Иными словами, вы неправильно эксплуатировали машину, чем и вызвана поломка.

Вопрос, что выгоднее, требует проверки практикой на каждой конкретной модели автомобиля. Как правило, расход на АИ-95 действительно чуть ниже, чем на АИ-92. Вот только без замеров никто не сможет ответить на вопрос, какой бензин сбережет владельцу рубли в кармане. Чтобы сокращение аппетита отыграло разницу в стоимости литра 92-го и 95-го бензинов, оно должно оказаться весьма существенным.

Что касается динамических характеристик, их обычно снимают на бензине АИ-95. И даже если завод разрешает заливать АИ-92, машина на нем имеет полное право ехать хуже. Вот что говорит по этому поводу инструкция по эксплуатации Весты: "Допускаются к использованию только неэтилированные бензины с октановыми числами по исследовательскому методу 92, 95 и 98 единиц. Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Такой бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92".

В общем случае вердикт таков. Переходить на АИ-92 можно, если это позволено инструкцией по эксплуатации автомобиля. Но будьте готовы к увеличению расхода в литрах и ухудшению динамических характеристик.