В Севастополе обсуждают проект реконструкции Комсомольского парка [фото]

22 сентября, 2018 - 07:32

Для организации "обратной связи" информация о планируемых работах в парке будет распространена в СМИ, Интернет-ресурсах, в том числе в социальных сетях

На "круглом столе" организованном Общественным советом при Департаменте городского хозяйства, общественники Севастополя, проектировщики обсудили предпроектные предложения реконструкции Комсомольского парка им. Героя Советского Союза Марии Байды.

Об этом сообщает пресс-служба правительства Севастополя.

Небольшой парк, расположенный между улицами Генерала Петрова и Одесской, уже десятки лет несет в себе функцию центрального детского парка Севастополя и имеет несколько знаковых для местных жителей особенностей и памятных объектов.

Председатель Общественного совета при Департаменте городского хозяйства Артем Гайдук отметил, что предстоящая реконструкция парка, которую правительство Севастополя запланировало после многочисленных обращений поступивших от местных жителей это, не новодел, а капитальный ремонт общественного пространства.

 - Важно, чтобы любимые севастопольцами объекты, такие как, фонтан, бычок и другие объекты, привычные севастопольцам, остались - лишь были отреставрированы, - отметил Артем Гайдук, уточнив, что для достижения наилучшего результата реконструкции важно, чтобы мнение о будущем облике парка высказали местные жители.

Для организации "обратной связи" информация о планируемых работах в парке будет распространена в СМИ, Интернет-ресурсах, в том числе в социальных сетях.

Предпроектные предложения ремонта Комсомольского парка подготовила компания "Инжсервис". Согласно черновым эскизам, парк разбивается на четкие зоны в пределах исторически сложившегося зонирования. Это несколько детских площадок по возрастным категориям: для детей от нуля до 3-х, от 3 до 6-ти и от 7 до 12 лет; главная входная группа с арочным архитектурным сооружением (напротив Ленинского Загса); зона аттракционов; семейное кафе, расположенное между детской площадкой-песочницей для самых маленьких и зоной платных аттракционов; информационная зона и, возможно, памп-трек (специальная велосипедная трасса, представляющая собой чередование ям, кочек и контр уклонов и не содержащая ровных участков) в восточной части парка для детей младшего возраста.

Предполагается, что парк будет условно поделен на две группы территорий: аттракционы с детскими площадками и территория отдыха и пеших прогулок.

Присутствовавшие на встрече представители общественности при работе над проектом реконструкции предложили учесть наличие в парке автоматической системы орошения, дополнительных парковочных мест для автотранспорта, стационарного туалета для посетителей парка, отремонтировать каменное ограждение со стороны ул. Одесской. Также, по мнению присутствовавших на "круглом столе", необходимы дополнительные общественные обсуждения проекта, когда он будет готов.

 - Примерно месяц мы будем собирать предложения и замечания севастопольцев посредством обратной связи. Возможно, уже в следующем году можно будет начать строительно-монтажные работы по реконструкции парка, - уточнил Артем Гайдук.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Андрей
Андрей
Быка каменного только оставьте!!))
09/22/2018 - 08:50
Аватар пользователя Лада
Лада
Главное - постройте туалет! Это главный недостаток сегодняшнего парка.
10/28/2018 - 11:05

Страницы

Добавить комментарий

В России на грузовики массой больше 3,5 тонн будут ставить датчики

В России работает суровая система штрафов

Чтобы навсегда искоренить практику перегруза, власти хотят оснащать грузовики датчиками измерения осевой нагрузки.

Законодательство, требующее ставить датчики на грузовики массой больше 3,5 тонны, будет подготовлено до 2024 года. Такое предложение стало частью нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Планируется, что паспорт будет утвержден правительством уже сегодня, говорит представитель вице-премьера Максима Акимова.

Как сообщают "Ведомости", до конца 2021 года Минпромторг и Минтранс должны будут подготовить соответствующие изменения в технический регламент Таможенного союза, которые запретят ввозить на территорию России грузовики без таких датчиков. До конца 2023-го изменения должны появиться и в российском техрегламенте.

После 2023 года на новых автомобилях должны быть установленные производителем датчики, объясняет представитель Акимова. А вот заставлять ставить электронику на старые машины не будут. Датчики на имеющиеся грузовики будут устанавливаться по желанию.

В России работает действительно суровая система штрафов. При превышении полной массы на 2-10% владельцу автомобиля придётся заплатить 150 тысяч рублей, а если перегруз составляет более 50% — сразу полмиллиона! Но всё как всегда: с "весовщиком" можно договориться всего за тысячу рублей.

К концу 2020 года на федеральных трассах появятся 387 пунктов автоматического взвешивания грузовиков (по одному посту на каждые 130 км дорог) — машины будут проезжать через рамки «ходом», а штрафы нарушителям отправят по почте. Разумеется, порядка на дорогах станет больше.