В Севастополе обсуждают проект реконструкции Комсомольского парка [фото]

22 сентября, 2018 - 07:32

Для организации "обратной связи" информация о планируемых работах в парке будет распространена в СМИ, Интернет-ресурсах, в том числе в социальных сетях

На "круглом столе" организованном Общественным советом при Департаменте городского хозяйства, общественники Севастополя, проектировщики обсудили предпроектные предложения реконструкции Комсомольского парка им. Героя Советского Союза Марии Байды.

Об этом сообщает пресс-служба правительства Севастополя.

Небольшой парк, расположенный между улицами Генерала Петрова и Одесской, уже десятки лет несет в себе функцию центрального детского парка Севастополя и имеет несколько знаковых для местных жителей особенностей и памятных объектов.

Председатель Общественного совета при Департаменте городского хозяйства Артем Гайдук отметил, что предстоящая реконструкция парка, которую правительство Севастополя запланировало после многочисленных обращений поступивших от местных жителей это, не новодел, а капитальный ремонт общественного пространства.

 - Важно, чтобы любимые севастопольцами объекты, такие как, фонтан, бычок и другие объекты, привычные севастопольцам, остались - лишь были отреставрированы, - отметил Артем Гайдук, уточнив, что для достижения наилучшего результата реконструкции важно, чтобы мнение о будущем облике парка высказали местные жители.

Для организации "обратной связи" информация о планируемых работах в парке будет распространена в СМИ, Интернет-ресурсах, в том числе в социальных сетях.

Предпроектные предложения ремонта Комсомольского парка подготовила компания "Инжсервис". Согласно черновым эскизам, парк разбивается на четкие зоны в пределах исторически сложившегося зонирования. Это несколько детских площадок по возрастным категориям: для детей от нуля до 3-х, от 3 до 6-ти и от 7 до 12 лет; главная входная группа с арочным архитектурным сооружением (напротив Ленинского Загса); зона аттракционов; семейное кафе, расположенное между детской площадкой-песочницей для самых маленьких и зоной платных аттракционов; информационная зона и, возможно, памп-трек (специальная велосипедная трасса, представляющая собой чередование ям, кочек и контр уклонов и не содержащая ровных участков) в восточной части парка для детей младшего возраста.

Предполагается, что парк будет условно поделен на две группы территорий: аттракционы с детскими площадками и территория отдыха и пеших прогулок.

Присутствовавшие на встрече представители общественности при работе над проектом реконструкции предложили учесть наличие в парке автоматической системы орошения, дополнительных парковочных мест для автотранспорта, стационарного туалета для посетителей парка, отремонтировать каменное ограждение со стороны ул. Одесской. Также, по мнению присутствовавших на "круглом столе", необходимы дополнительные общественные обсуждения проекта, когда он будет готов.

 - Примерно месяц мы будем собирать предложения и замечания севастопольцев посредством обратной связи. Возможно, уже в следующем году можно будет начать строительно-монтажные работы по реконструкции парка, - уточнил Артем Гайдук.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Андрей
Андрей
Быка каменного только оставьте!!))
09/22/2018 - 08:50
Аватар пользователя Лада
Лада
Главное - постройте туалет! Это главный недостаток сегодняшнего парка.
10/28/2018 - 11:05

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.