Кто о чем, а "команда Чалого" в заксобрании Севастополя - снова о зарплатах

17 сентября, 2018 - 16:58

Депутаты по осени традиционно взялись считать денежки

На сайте законодательного собрания Севастополя появился документ, в котором предлагается внести корректировки в закон "О денежном содержании государственных гражданских служащих города Севастополя".

- Речь идет об аппарате местного парламента и КСП, чиновниках, всех трех омбудсменах (Вячеслав Аксенов, Вячеслав Горелов и Татьяна Щербакова) и Избиркоме. По мнению депутатов, госслужащим нужно повысить оклады на 30%, - пишет Информер.

"Команда Чалого" не скрывает, что для этого повышения бюджет города придется увеличить на 591 588,15 тыс. руб.

- Как пояснил "Информеру" источник в департаменте финансов, предложенное разработчиками законопроекта сокращение численности госслужащих не является решением данной проблемы, а влечет пропорциональное уменьшение расчетного объема фонда оплаты труда.

Все это похоже на странную инициативу людей, не замеченных в законотворческой деятельности.

- Однако, что примечательно, проглядывается тенденция: всякий раз, когда у "команды Чалого" случается приступ "законодательного зуда", он касается излюбленной темы - зарплат.

Вносится такая инициатива без опоры на опыт чиновников из других регионов. Одним из примеров считается случай в Красноярском крае, где чиновники единогласно приняли закон о повышении себе зарплат в два раза. Видеоролик, где ведущий новостей поднял эту тему во всеуслышание, набрал немалое количество просмотров и приобрел резонанс. Тогда политикам пришлось отменить свое решение.

По Севастополю

Известно, что сегодня средняя зарплата в Заксобрании составляет 53,6 тыс. рублей, в Контрольно-счетной палате - 69,2 тыс. рублей. Чиновники в правительстве получают, в среднем, гораздо меньше - по 45,4 тыс. рублей.

- Анализируя расходы на содержание КСП в Южном федеральном округе, содержание контрольно-счетного органа в Севастополе в 2017 году в среднем на 36% оказалось дороже волгоградских коллег, на 42% - дороже крымских соседей.

Не стоит забывать, что бюджет дотационного Севастополя согласуется правительством Российской Федерации.

Напомним, что в 2017 году президент России Владимир Путин подписал указ о продлении снижения зарплаты высшим государственным чиновникам на 10 процентов. Под сокращения зарплат попали президент, премьер-министр, вице-премьеры, министры, а также генеральный прокурор, главы Следственного комитета и Центральной избирательной комиссии. Также указ касался сотрудников администрации президента и аппарата правительства.

Как сообщил "Информеру" надёжный источник, правовое управление правительства не готово расписываться под убийством бюджета города федерального значения и направило запрос в Минфин.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.