В Севастополе подрядчики и предприниматели "наперегонки" уничтожают парк Победы [фото]

6 сентября, 2018 - 16:15

Реконструкцией парка пока еще занимается фирма "Глассок Крым"

Многострадальный Парк Победы в Севастополе продолжает подвергаться настоящему "групповому изнасилованию".

Чудо-ремонтники, недобросовестные предприниматели и флегматичные чиновники соревнуются, кто больше преуспеет в уничтожении некогда лучшего места отдыха в Гагаринском районе, передает Форпост Севастополь.

Зачем ругаесся, насяльника?

Реконструкцией парка пока еще занимается фирма "Глассок Крым". Претензии к подрядчику появились практически сразу - организация в пух и прах провалила график работ. По данным СМИ, за первый квартал 2018 года фирма должна была выполнить работы на сумму свыше 270 млн рублей, по факту же исполнение составило втрое меньшую сумму. Во втором квартале ситуация еще печальнее - подрядчик сподобился наработать чуть более, чем на 5% от обещанного.

Таким образом, севастопольцам и гостям города не оставили даже призрачного шанса полюбоваться парком если уж не в летний, так в бархатный сезон.

Кроме того, выяснилось, что работы ведутся не по проекту, стройплощадка обустроена с грубыми нарушениями, в частности, вокруг котлованов не установлены ограждения и знаки безопасности.

Спрашивается, это ли не причина расторгнуть контракт с очередным недобросовестным подрядчиком? Но правительство города проявило удивительную лояльность и решило дать "Глассок Крым" шанс до 10 сентября принять меры. Чего именно ждут чиновники от фирмы, которая уже восемь месяцев пока только разваливает некогда симпатичную аллею, сказать сложно.

Наглость - второе счастье

Под шумок экскаваторов своим делом - незаконным обогащением - занимаются и недобросовестные предприниматели. Так некий Михаил Бондарь, абсолютно цинично и нахально набивает карманы с помощью гектара земли прямо у набережной пляжа Парка Победы. Здесь он развернул бурную деятельность - разместил торговые точки, туалет и автостоянку, огороженную сеткой, оказывает развлекательные услуги. Всё бы ничего, вот только платить за это налоги он отказывается. Ни оператор пляжа, "курирующий" местных предпринимателей, ни город от деятельности этого персонажа ничего не получают.

Более того, как стало известно из наших источников, Бондарь переоформил участок по российским законам лишь год назад, а до этого сдавал его в субаренду. Естественно, также, не платя налоги. Совести предприимчивого дельца не хватает не только на благоустройство "откусанной" территории, но даже на уборку мусора - всю работу за свой счет вынужден выполнять оператор пляжа, который получает за это "на орехи" от чиновников. Возникает вполне резонный вопрос: почему арендатор не платит за аренду, но ему переоформляют договор, причем в кратчайшие сроки? А в это время люди годами стоят в очереди, чтобы переоформить документы на землю. Такая торопливость чиновников из департамента имущественных и земельных отношений непроизвольно наталкивает на определенные мысли: может быть им это просто выгодно?

По информации Forpost-Севастополь, Правительство Севастополя в этом годурасширило площадь пляжа Парка Победы, фактически "поглотив" участок Бондаря. Учитывая вид разрешенного использования земли - "для строительства объектов развлечений и культуры", предприимчивый талант бизнесмена и избирательную мягкотелость чиновников, не удивительно, если прямо на пляже Парка Победы появится торгово-развлекательный центр.

Игра в молчанку

Удивляет и молчание так называемых общественников во главе с Иваном Комеловым, который в свое время буквально за руку водил сотрудников МЧС "проверять" один из лучших отелей Крыма - "Аквамарин" (как обычно, безосновательно). Такого безобразия с Парком Победы еще не происходило, но штатные горлопаны почему-то отмалчиваются. Опять же налицо избирательная позиция профессиональных "любителей города". В свое время "общественники" со страниц подконтрольных СМИ буквально смешивали с грязью застройщиков, которые вели деятельность в районе Парка Победы. Вот только все страшилки на деле оказались мыльным пузырем.

Взгляните, к примеру, как главный герой клеветнических публикаций Павел Лебедев "цинично" благоустроил общедоступный пляж.

А вот он же "варварски" подарил городу современную набережную, при этом самостоятельно оплачивая ее же аренду. Пока Чалый занимался болтологией, обещая севастопольцам единую набережную от центра до Омеги, девелопер в кратчайшие сроки сделал то, к чему у властей так и не дошли руки.

А это детская площадка, построенная инвестором на той же набережной.

Более 30 млн рублей вложил застройщик в строительство первого и единственного в Севастополе светомузыкального фонтана в районе ресторана Aqua food club.

Уже как-то забылось, что и дорога, ведущая от улицы Фадеева к кадетскому училищу, также сделана за счет Павла Лебедева, на которого было вылито и продолжает выливаться столько грязи за деятельность в районе Парка Победы.

Вот только критиканам, а в первую очередь ответственным чиновникам Правительства не мешало бы отделить тех, кто действительно любит и развивает родной город от тех, кто просто наживается на нем в стиле саранчи - сожрать и улететь.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Регина Игоревна
Регина Игоревна
Глава администрации Гагаринского района может отреагирует? Хотя судя по всему происходящему-он не на омегу не на пляж парка победы, не ходит. Печально что Омега из года в год становиться все грязнее... раньше было много торговых точек, но была чистота, сейчас же после того как пришёл оператор деви Крым (директор как я выяснила Мусаев Расул Мусаевич-только от одного имени печально становиться) вообще загаженно все стало. Гуляла по пляжу Парка Победы-и по Омеге, пообщалась с арендаторами, кто то 200 кто 150 тысяч за сезон аренды платят, кроме этого с них берут деньги за уборку пляжа, за песок, за гальку привозную... печально что вот такие Мусаевы просто наживаются на наших пляжах, печально что все приходит в упадок и ни кто за этим не следит! Там кто то писал выше»давайте напишем письмо Путину»-я только за! Завтра думаю выберу часок для того чтоб составить это письмо и отправить его в Москву -видно только так мы этих приезжих Мусаевых сможем выгнать и обратить внимание власти на нашу Землю! На наш город!
09/12/2018 - 22:53
Аватар пользователя Мама
Мама
Это только цветочки. Поснимали розовые очки? Ага. Пишите, пишите своему президенту... Может спасет.
10/01/2018 - 00:07
Аватар пользователя ю
ю
гспд, да путину плевать :(((
11/14/2018 - 08:42
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да просто подвергли ковровой бомбардировке центральную аллею! Все изувечили. В том числе и можжевеловый лес! Наши родители создали парк которым мы гордились, наслаждались и благоустрвивал несколько десятков лет. А за четыре последних года его просто и быстро уничтожили и стерли с лица земли.
11/14/2018 - 21:47

Страницы

Добавить комментарий

Крупнейшие морские катастрофы Черного моря [фото]

Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, но и в мирное время

Начиная с VIII века до нашей эры (начала периода активного судоходства на Черном море, по данным историков) в этой части Мирового океана произошли многие сотни кораблекрушений — как военных, так и грузопассажирских судов.

Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, проходивших в этой акватории, но и в мирное время.

Причем подчас по весьма загадочным причинам, о которых спорят до сих пор.

Линкор "Императрица Мария": что с ним случилось?

Авторы весьма подробного исторического исследования кораблекрушений в этой акватории Мирового океана (книга так и называется — "Катастрофы в Черном море") Евгений Шнюков, Лев Митин и Владимир Цимко со ссылками на документы приводят десятки случаев гибели разного рода кораблей — как во время войн, так и в мирное время.

В этой связи особенно интересны истории кораблекрушений, которые будоражат внимание общественности до сих пор. По мотивам публикаций и документов разной степени давности об этих трагедиях снимаются художественные и документальные фильмы, телепередачи, пишется книги. История гибели линкора "Императрица Мария" — один из таких случаев загадочных кораблекрушений.

Как сообщал Морской генштаб, ранним утром 7 октября 1916 года в Северной бухте Севастополя на линкоре "Императрица Мария" воспламенились носовые погреба боеприпасов. Команда корабля "самоотверженно пыталась погасить возгорание", но безуспешно: пожар спровоцировал врыв, и судно через час затонуло. Погибли более 200 человек экипажа, включая офицеров и нижних чинов.

Согласно записям вахтенного журнала линейного корабля "Евстафий", стоявшего на рейде рядом с "Императрицей Марией", возникновению пожара предшествовали несколько взрывов (они продолжались и после возгорания).

Комиссия, исследовавшая причины гибели "Императрицы Марии", так и не пришла к окончательному выводу о том, что же послужило причиной затопления линкора. Историк Анатолий Елкин, нашедший в 40-х годах в развалинах одного из кенигсбергских замков фото моментов взрывов на линкоре, сделанных с берега, приводит убедительные доказательства немецкой диверсии (в момент гибели корабля шла Первая Мировая война).

Потопление "Новороссийска": диверсия или халатность?

Через 39 лет, также в севастопольской бухте, затонул советский линкор "Новороссийск", в прошлом принадлежавший итальянскому ВМФ и называвшийся "Джулио Чезаре" ("Юлий Цезарь"). Корабль, которому на тот момент было уже более 40 лет, достался ВМФ СССР по программе репатриации. В 1940 году его топили англичане, "Джулио Чезаре" поднимали из морских глубин. В 1945 году он снова затонул после бомбардировки, линкор вновь пришлось поднимать… Впоследствии "предрасположенность" к потопляемости, по мнению специалистов, и сыграла с "Новороссийском" роковую роль.

Согласно заключению правительственной комиссии, стоявший на рейде линкор взорвался и опрокинулся (в результате погибли свыше 800 членов экипажа линкора и других спасательных судов) вследствие срабатывания немецкой донной мины с часовым механизмом. Гибель большого количества людей и затопление боевого корабля поставили в вину командованию линкора и лично командующему Черноморским флотом Виктору Пархоменко. Возможность диверсии комиссия не исключала, но и не подтверждала.

Гибель "Адмирала Нахимова": не разошлись как в море корабли

Столкновение пассажирского теплохода "Адмирал Нахимов" и сухогруза "Петр Васев" с 28 тысячами тонн ячменя на борту в начале сентября 1986 года стоило жизни 423 пассажирам и членам экипажа "Нахимова", это была самая большая катастрофа судов на Черном море после Великой Отечественной войны. "Нахимов" (бывший "Берлин", спущенный со стапелей в Германии в 1925 году) тоже достался Совфлоту по репатриации, судно также было затоплено во время Второй мировой (тогда оно было гитлеровским плавучим госпиталем) в 1945 году и спустя 2 года поднято со дна и отремонтировано.

"Васев" и "Нахимов" не разошлись в море на подходе к Новороссийску. Судя по выводам одной из экспертной комиссий, главными виновниками кораблекрушения были оба капитана судов, им дали по 15 лет лишения свободы. "Адмирал Нахимов" и сейчас лежит на глубине 47 метров в Цемесской бухте.