Зачем севастопольскому ГБУ «Парки и скверы» пять минивэнов?

29 января, 2025 - 14:24

Фото: скриншот автопортала kakoeauto.ru

23 января Басманный суд Москвы еще на два месяца, до 25 апреля, продлил срок содержания под стражей бывшему и.о. заместителя губернатора Севастополя Евгению Горлову, курировавшему городское хозяйство. А уже на следующий день подвед департамента горхоза — ГБУ «Парки и скверы» — сообщил о проведении электронного аукциона на оказание транспортных услуг, стоимость которых оценил в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб. Соответствующая заявка размещена на сайте госзакупок.

Формулировка «оказание транспортных услуг», это, по-простому, аренда автомобиля с водителем, который будет «ежедневно в рабочее время, с учетом ненормированного рабочего дня сотрудников Заказчика», возить этих самых сотрудников.

Так вот, согласно «Описанию объекта закупки на оказание транспортных услуг», ГБУ «Парки и скверы» на срок действия контракта, т.е. до 31 декабря 2025 года, требуется аж десять (10) транспортных средств — пять легковых автомобилей и пять минвэнов, то есть, автомобилей М-класса.

Как следует из описания, легковой автомобиль на пять мест, с четырьмя дверями, с двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений и системой кондиционирования, должен быть не старше 2019 года. Час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем в ГБУ оценили в 1266 рублей и 67 копеек.

Ранее, например, в марте 2023-го, «Парки и скверы» обходились тремя легковыми авто. Правда, те автомобили должны были быть не старше 2021 года выпуска, но с теми же подогревами сидений и системой кондиционирования и НМЦК услуги 1033 рубля 33 коп.

Не исключено, что штат «Парков и скверов» растет, а потому иметь под рукой увеличенный арендованный парк легковушек — это жизненная необходимость.Такая же жизненная, как и предоставление услуг пятью (!) минивэнами, или автомобилями М-класса. В англоязычных странах ряд таких легковых автомобилей относится к категории MPV (Multi-Purpose Vehicle), что переводится как многоцелевое транспортное средство.

Вспомним, что минивэны характеризуются однообъемным кузовом и обычно тремя рядами пассажирских сидений в салоне и отличаются возможностью быстрого переоборудования салона путем применения легкосъемных или поворотных кресел. Вместимость салона минивэнов — до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок, но этого «Паркам и скверам», видимо, не требуется.

Согласно описанию объекта закупки многоцелевому ГБУ требуется «минивэн М-класса, дата выпуска не старше 2018 года, на 8 мест, с 5-ю дверями, с 2 подушками безопасности, системой кондиционирования». Час оказания транспортных услуг минивэном с водителем в ГБУ оценили в 1833 рубля и 33 копейки.

К популярным минивэнам, продававшимся в Россию приблизительно в тот самый год, можно отнести Ford Galaxy/S-MAX, Hyundai H-1, Volkswagen Multivan/California, Citroen SpaceTourer, Mercedes-Benz Viana, Toyota Alphard/Hiace, Peugeot Partnet Tepee/Traveller и ряд других.

То, что ГБУ «Парки и скверы» — учреждение многоцелевое и многозадачное, сомневаться не приходится. Достаточно посмотреть на сайте правительства города «Государственное задание № 2 ГБУ «Парки и скверы» на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов», чтобы убедиться в этом.

Тут тебе и «содержание и защита зеленых насаждений», и «благоустройство объектов озеленения», и «содержание и эксплуатация общественных туалетов», и «освобождение земельных участков и благоустройство после сноса», а также и «регулирование численности безнадзорных животных».

Для выполнения какого из этих госзаданий могут понадобиться пять минивэнов? Неужели для перевозки бригад озеленителей на прополку тюльпанов? Или бригад уборщиц общественных туалетов? Чтобы безопасно добирались до посадок и унитазов с подушками безопасности и в прохладе! Вот это забота о подчиненных!

Или для перевозки безнадзорных животных — на передержку в приют, который так и не построен? Тоже вряд ли.

Для этих целей вполне подошла бы «буханка» — там и сотрудников разместить можно, и инвентарь, и клетку для безнадзорного животного. Но нет — минивэны с водителями, при оказании услуг обязанными «строго соблюдать график работы, знать расположение улиц города Севастополя и уметь определять оптимальные маршруты движения с учетом дорожной обстановки».

Да ладно — водители. К Исполнителю, то есть будущему победителю аукциона, у Заказчика есть тоже особое требование, изложенное в Приложении № 1 к проекту контракта «Описание объекта закупки на оказание транспортных услуг». В пункте 2.13 описания сказано «Исполнитель обязан не распространять сведения, составляющие государственную, коммерческую или иную охраняемую законом тайну, ставшую им известной в силу исполнения служебных обязанностей».

Тот есть, он никогда и никому не расскажет не только, сколько луковиц тюльпанов и в каком направлении — на посадку или на хранение — было перевезено, но и кто и как использовал автомобиль не по назначению. Сами знаете, бывают такие случаи — в магазин смотаться, на «ноготочки», тещу на вокзале встретить…

Впрочем, это совсем другая история и страшная тайна.

Абрам Сергеев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Так под эти цели им подойдёт только бронированный минивен Аурус-Арсенал...
01/29/2025 - 21:18

Страницы

Добавить комментарий

В России стремительно дорожает мобильная связь

Рост тарифов составляет около 8-10%, в ближайшее время связь может подорожать до 30%

Через месяц - с 1 июля в России вступает в силу так называемый "пакет Яровой", состоящий из двух законов - 

ФЗ от 6 июля 2016 г. № 374-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О противодействии терроризму" и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления дополнительных мер противодействия терроризму и обеспечения общественной безопасности" и ФЗ от 6 июля 2016 г. № 375-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации в части установления дополнительных мер противодействия терроризму и обеспечения общественной безопасности».

После вступления законов в силу операторы обязаны хранить у себя на серверах записи телефонных разговоров, текстовых сообщений и интернет-трафика всех своих абонентов. Как и предполагалось ранее, реализация этого закона может стать серьёзным ударом по бюджету операторов.

По подсчётам, операторы потеряют порядка 7-8% прибыли, что, разумеется, не может не отразиться на тарифах для абонентов, поскольку это самый простой и очевидный способ минимализировать потери.

И если раньше как-то жили на "авось", надеясь, что "пронесёт" и для обычных потребителей "пакет Яровой" останется, по сути, незамеченным, то сейчас степень заблуждения становится понятной.

Кто уже повысил тарифы?

Многие компании уже объявили о том, что тарифы на сотовую связь будут повышены. Так, первой ласточкой стал провайдер ООО "Телекомпас", работающий под брендом "Комфортел" из Санкт-Петербурга. Команде придётся дополнительно закупить оборудования для хранения данных на 60 миллионов рублей. Результат – с 1 июля абонентская плата повысится сразу на 8%.

Оператор широкополосного доступа в интернет, цифрового телевидения и телефонной связи "Дом.ru" также заявил о скором повышении тарифов, но уже не на 8, а на целых 10%.

При этом напрямую в "Доме.ru" о "пакете Яровой" не говорят, но намекают, что повышение необходимо "для поддержания должного качества услуг, модернизации сетей и обновления оборудования". Плюс, по словам представителей компании, общая ситуация на рынке вынуждает их поднимать тарифы.

Ранее "Дом.ru" заявлял о том, что сможет реализовать "пакет Яровой" за 50 миллиардов рублей.

Примечательно, что в апреле компания уже повышала тарифы – и тоже на 10%. Суммарно тарифы для абонентов "Дом.ru" менее чем за полгода возросли на 20%.

А что МТС?

Всем известный мобильный оператор МТС тоже повысил плату – с 1 мая абоненты отдают на 3% больше. Некоторые тарифы и вовсе обходятся на 6,9% больше.

Как сообщает TJ, провайдеры неохотно делятся своими планами по повышению абонентской платы.

Так, "МегаФон", "Билайн", "Обит", "ТТК", "Энфорта", "Инетком" и "Планета" не стали отвечать на вопрос о том, поднимутся ли в ближайшее время цены.

Кто не будет повышать тарифы?

Представители SkyNet, "Простор-телеком" и "ПИН" сообщили, что не будут повышать тарифы, а в "Ростелекоме", который уже поднимал цены на ряд услуг в апреле, уточнили, что повсеместного повышения не будет, только работа в отдельных регионах по архивным тарифам.

Затраты на "пакет Яровой"

Впрочем, некоторые компании не стесняются говорить о цифрах, необходимых для реализации законопроектов.

"Билайн" - расход в течение 5-ти  лет – 45 миллиардов рублей.

"Мегафон" - расход в течение 5-ти лет – 35-40 миллиардов рублей.

По данным "Ведомостей", часть денег (около 920 млн) потратят на установку системы хранения данных абонентов "Купол". Это позволит "Мегафону" хранить 100 ПБ данных, а его дочке "Скартел" (бренд Yota) — 7,6 ПБ.

Точный размер капитальных затрат МСТ на реализацию "пакета" на 2018–2019 годы будет известен только после завершения процесса закупок необходимых технических решений и оборудования.

Примечательно, что президент Группы МТС Алексей Корня уточнил, что "пакет Яровой" не влияет на цены, а тарифы определяются "конкуренцией, макроэкономикой и десятками других факторов, дополнительные инвестиции здесь не ключевой фактор".

Рост до 30%

При этом аналитики уверены, что повышение тарифов на 8-10% - это далеко не предел. В ближайшем будущем абоненты могут столкнуться с резким ростом, связанным с нежеланием компаний "продешевить".

Эксперт "Финама" Алексей Коренев считает, что роста цен можно ждать уже в третьем квартале текущего года, передает "Фонтанка".

По его подсчетам, тарифы поднимут как минимум на 10–15%, причем дальше цифра будет только расти.

Генеральный директор информационно-аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков заявил о том, что только в 2018 году цены вырастут на 25%.

Аналитик "Фридом Финанс" Георгий Ващенко назвал вполне реальным рост тарифов на 30%. Правда, по его словам, рост будет поэтапным и завершится в конце 2019 года.

Отметим, в феврале текущего года Аркадий Дворкович, который на тот момент занимал пост вице-премьера, на совещании с операторами просил не допускать роста цен более чем на 5% из-за вступления в силу "закона Яровой".

По материалам Информера