За время рейда в Севастополе выявили троих водителей без прав

16 июля, 2024 - 18:15

Telegram-канал Полиция Севастополя

24 административных материала составили сотрудники Госавтоинспекции Севастополя за время проведения рейда «Ночной город». Об этом сообщает пресс-служба городского УМВД РФ.

Четверо водителей отказались от медицинского освидетельствования, за что им грозит штраф в размере 30 тысяч рублей и лишение прав на срок от полутора до двух лет. Трое водителей не соблюдали требования дорожных знаков или разметки, запрещающих остановку или стоянку. За это предусмотрен штраф в размере 1500 рублей и задержание транспортного средства.

Кроме этого, к административной ответственности привлечены трое водителей, не имеющих права управления транспортным средством. Данное нарушение влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.

Для профилактики и пресечения нарушений, связанных с вождением в нетрезвом виде, была разработана специальная стратегия. На основе анализа аварийности и мест, где могут появиться пьяные водители, определили 7 маршрутов патрулирования, на которых работали 36 сотрудников Госавтоинспекции.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Самое прикольное,что за отсутствие прав оштрафовали не водителей,а их родителей,так как пойманные водители пока что малолетки-"ониждети",гоняющие на незарегистрированных драндулетах без документов и номеров.Правильнее было бы не только штрафовать,но и ихниф транспорт изымать на штрафстоянку.

07/16/2024 - 22:24

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)