«За пять минут полторы тысячи»: севастопольцы недовольны ценами на техобслуживание от газовщиков (видео)

25 сентября, 2024 - 09:00

unsplash.com

Более трёх тысяч рублей заплатили в этом году многие севастопольцы за техническое обслуживание газового оборудования. Тарифы, по мнению людей, не соответствуют объёму проделанных работ. Об этом горожане рассказали «Объективу» во время опроса.

По словам людей, сумма техобслуживания, которую выставляет ПАО «Севастопольгаз» для своих абонентов, растёт из года в год. При этом, уверяют горожане, перечень работ не меняется: мастер лишь проводит проверку систем и указывает, какой элемент нужно починить. Самый минимальный объём работ обойдётся более чем в одну тысячу рублей, но даже эта сумма многим кажется необоснованной.

«За пять минут полторы тысячи, это неприемлемо», - сетуют жители Севастополя.

Севастопольцы уверены: тарифы на техобслуживание газового оборудования в регионе неоправданно высокие. Особенно ощутимо сумма бьёт по карману пенсионеров.

«Слишком мало они работы делают. За три тысячи надо поработать»; «это что у них, час работы тогда – десять тысяч, грубо говоря?»; «это дорого. Особенно пенсионерам», – делятся переживаниями горожане.

Напомним, на чрезмерно высокие тарифы, установленные «Севастопольгазом», люди жалуются регулярно. К примеру, в соседнем Крыму те же работы обходятся жителям региона в два-три раза дешевле. Не обошёл тему стороной губернатор Севастополя Михаил Развожаев: в феврале он поручал своему заместителю Евгению Горлову разобраться, каким образом ПАО «Севастопольгаз» формирует тариф на техобслуживание. Тогда Горлов рапортовал, что в Севастополе, мол, проверка технического обслуживания стала включать в себя 10 позиций. И вообще, тарифы частного ПАО не подлежат государственному регулированию. На том тему и «замяли». Однако, напомним, не так давно Горлова уволили за коррупцию. Так может, властям стоит заново проверить, почему севастопольцы платят такие огромные суммы за пять минут работы газовщиков?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.