«Выживут» ли «схемы» Горлова после его «ухода», зависит от неравнодушных севастопольцев

23 августа, 2024 - 09:31

скриншот

Задержание вице-губернатора Севастополя Евгения Горлова на рабочем месте во время приема-передачи крупной взятки вызвало естественный общественный резонанс в городе. Люди благодарили правоохранителей, мол, наконец-то, спустя годы, деактивирован один из одиозных «схематозников», под кураторством которого сфера ЖКХ испытала череду потрясений. А это — развал и доведение почти до банкротства управляющих компаний, замусоривание территорий, подвалов и чердаков, впихивание объектов торговли в парки и скверы, провал озеленения на многих общественных пространствах, скандальная передача функций успешного госпредприятия ЕИРЦ в никому неизвестную фирму «Цифровые технологии» и пр.

Севастопольцы сегодня, как будто бы, могут вздохнуть полной грудью и помечтать о том, что «наследие» Горлова канет в лету, а в их дворах появятся дворники и другие специалисты ЖКХ, которые изгонят из подвалов многоквартирных домов крыс и блох. Такие мечтания уместны, однако, как нам думается, бдительность терять при этом не следует. Потому что Горлов за несколько лет в должности директора горхоза и вице-губернатора, курирующего сферу ЖКХ, «трудился» не один. Он привлекал в Севастополь странные кадры, которые, как мы не раз писали, реализовывали «схемы», унижающие горожан и дискредитирующие систему исполнительной власти, отмечает портал «Форпост-Севастополь».

Мы допускаем, что эти кадры, «изъятые» Горловым из Петербурга, Москвы и других городов необъятной Родины, для, например, «усиления» управляющих компаний, а на деле и часто для их развала и доведения до банкротства, все-таки обладают профессиональными качествами, а сегодня из чувства самосохранения и покаяния они работают как должно. И все же преждевременно нам забывать о «художествах» людей, которые подставляли плечо Евгению Горлову.

Реализация «схемы» с прокачкой бюджетных средств через подставную фирму ООО «УК «Мир», о чем писали «Аргументы недели», началась с приглашения Горловым в Севастополь питерских специалистов Максима Бутина и Мухаммаджона Жалолова на должности руководителей ООО «УК» и ООО «УК «Центр». Эти кадры с первых дней стали заключать многомиллионные контракты с единственными поставщиками услуг, преимущественно питерскими компаниями, которые никогда в Севастополе не фигурировали и работ не выполняли, а некоторые вообще были созданы буквально накануне проведения госзакупок. Как итог — недовольство жителей уборкой территорий, вывозом мусора, дератизацией и дезинсекцией, массовые увольнения дворников, скандал, на который вынуждены были реагировать депутаты всех уровней.

Не удивительно, что Максим Бутин спешно ретируется из Севастополя и оставляет свое предприятие «в сложном экономическом положении». Иначе говоря, в предбанкротном состоянии. А вот Мухамаджон Жалолов оставался на месте, возглавляя управляющую компанию «Центр», однако, как нам думается, выводов из ситуации не делал. Иначе чем можно объяснить, что в прошлом году именно Жалолов был снят с должности судебных решением и с дисквалификацией на два года?

Его «усилиями» накоплены долги перед дворниками, которые, в свою очередь, не стали пассивно наблюдать за нарушением их прав и обратились в СМИ и прокуратуру. Вмешались правоохранители, руководство «управляшки» вернуло дворников и заключило с ними трудовые соглашения. Однако финансовые показатели ООО «УК «Центр» за 2023 год указывали на то, что предприятие находится в предбанкротном состоянии. Убытки выросли на 49% до 53,6 млн рублей. Заблокированы банковские счета. Открыты 163 исполнительных производств. Задолженность по налогам и сборам составляет 30 млн. Финита ля комедия?

Еще один привлеченный в Севастополь Евгением Горловым питерский кадр Илья Полтавский сегодня возглавляет Госжилнадзор — солидная и ответственная должность. Такую работу абы кому не доверят, подумает горожанин. И мы тоже так хотим думать, но факты из деятельности Полтавского в местной сфере ЖКХ ставят под сомнение сей тезис.

Судите сами. Илья Полтавский были «выписан» Горловым из Питера в момент «бегства» Максима Бутина, названного выше. Полтавский, приехав в Севастополь, встречался с местными жителями, обещал недоработки предшественника исправить, заверял, что экономика «управляшки» станет лучше. И не сделал того, что обещал.

Невывезенный мусор, крысы и блохи в подвалах, отсутствующие дворники – все эти и иные проблемы как были, так и остались. Добавились жалобы самого Полтавского на то, что в дворники никто не хочет идти работать, а потому ему даже пришлось привлекать к уборке мусора посетителей антиалкогольного реабилитационного центра.

Жители и просто умные люди, наблюдающие за стагнацией ООО «Управляющая компания», настоятельно советовали Полтавскому избавиться от порочной практики заключения договоров с сомнительными подрядными предприятиями вроде скандально известной московско-питерской ООО «УК «Мир», поставившей своей бездеятельностью «на уши» местных жителей и прокуроров. И вот сегодня Илья Полтавский (ирония момента!) является главным надзорным за… управляющими компаниями!

Одним словом, мы не хотим «охоты на ведьм», но настоятельно рекомендуем как горожанам, так и правоохранительным органам, внимательно приглядываться к стилю работы названных выше и иных «кадров», в свое время привлеченных Горловым для «прокручивания» бюджетных средств через «мутные схемы». Только таким образом можно и нужно добиться искоренения из Севастополя любителей вольно распоряжаться деньгами налогоплательщиков, то есть нас с вами.

Мирон Зыков

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
От неравнодушных севастопольцев(от местных жителей Севастополя)как раз-таки НИЧЕГО не зависит.Это может зависить разве что от нашего губернатора.А его и ему подобных кто назначает? Правильно,тот,кто прежнего наградил почётной грамотой,а после спас от ареста в Лондоне.Вот и делайте выводы...
08/23/2024 - 14:55

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.