Водолечебницу 1906 года постройки начали реставрировать в Балаклаве (видео)

4 апреля, 2024 - 12:31

Telegram-канал РаZVожаев

В Балаклаве началась реставрация «Водолечебницы К.С. Гинали», сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

Здание приводят в порядок в рамках строительства яхтенной марины. Специалистам предстоит расчистить стены от штукатурки, усилить их, воссоздать утраченную башню. После окончания работ здесь разместится пограничный пропускной пункт.

«В процессе заняты 15 реставраторов, все работы они выполняют вручную. Позже будут использовать малую механизацию: бурильные и инъекционные машины, которые помогут укрепить стены. Затем разберут пристройку, на месте которой раньше была башня: ее воссоздадут по архивным материалам», - рассказал Развожаев.

По его словам, под слоем штукатурки специалисты нашли следы от пуль времен Великой Отечественной войны. Сейчас рассматривают вариант один из таких элементов не закрывать отделкой, а оставить, как память.

Водолечебницу на набережной Назукина в 1906 году построил Константин Спиридонович Гинали, бывший в те годы балаклавским головой. Со временем здание пришло в аварийное состояние. С реставрации «Водолечебницы К.С Гинали» строители начинают масштабные работы по преображению набережной Назукина. Здесь же сейчас на финальной стадии разбор скандального «Дома Пляса».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.