В Севастополе утвердили единый дизайн для НТО

9 декабря, 2024 - 19:44

Сегодня, 9 декабря, правительство Севастополя приняло постановление «Об утверждении типовых архитектурных решений внешнего вида нестационарных торговых объектов (НТО), допустимых к размещению на территории города». Предполагается, что по окончанию переходного периода, срок которого установлен до 1 июня 2026 года, в Севастополе все НТО должны будут соответствовать единому утвержденному дизайну.

По словам и.о. директора департамента архитектуры и градостроительства Юлии Шемонаевой, новые правила разработаны с целью «улучшения архитектурно-художественного облика города и формирования комфортной городской среды».

Типовые решения предусматривают три различных варианта дизайна нестационарных торговых объектов в зависимости от их расположения: «исторический», «балаклавский» и «современный».

«Типовые решения разработаны для каждого из видов нестационарных торговых объектов. А это торговый павильон, киоск, торговая палатка, бахчевой развал, торговая тележка, презентационная стойка, торговая галерея, торговый лоток, елочный базар, торговый развал. Типовыми решениями установлены требования к внешнему виду и цвету всех элементов, допустимых к применению на нестационарных торговых объектах: основных и навесных», — доложила Шемонаева.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
нто
дизайн
типовое решение

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Проще с прицепа-автолавки торговать
12/10/2024 - 12:53

Страницы

Добавить комментарий

Как на дорогах обходиться без светофоров - протестирована новая система

Один из самых больших недостатков текущей версии системы обмена данными состоит в том, что она игнорирует пешеходов

Американские исследователи протестировали движение без светофоров при помощи автоматического обмена сигналами между автомобилями. Эксперимент прошел на выезде с автостоянки в Питтсбурге, сообщает портал "Индикатор".

Большинство современных перекрестков в городах оборудованы светофорами, которые должны регулировать движение и не допускать аварий и заторов. Однако во многих случаях всем участникам движения приходится платить за это, ожидая, когда же переключится светофор.

В новой работе сотрудники Университета Карнеги-Меллон (США) испытали встроенную в автомобили систему обмена данными, которая позволяет двигаться по нерегулируемому перекрестку, не опасаясь аварии.

Машины обмениваются такой информацией, как GPS-координаты, скорость и направление движения. Затем бортовой компьютер на каждом транспортном средстве анализирует полученную информацию и выдает водителю показания персонального виртуального светофора.

После тестов с новой системой и стандартными для таких перекрестков в США правилами, согласно которым каждая машина вне зависимости от направления движения должна остановиться перед перекрестком, авторы приходят к выводу о преимуществах собственной разработки. Они пишут, что на таких развязках экономия времени может превысить 20%, а дальнейшие улучшения могут довести выигрыш и до 30%.

Один из самых больших недостатков текущей версии состоит в том, что она игнорирует пешеходов. Авторы предлагают включить пешеходов в систему через приложение на смартфоне. Однако это решение не идеально, так как у многих пешеходов, например, у детей, стариков или людей с ограниченными возможностями, подходящих устройств может просто не быть. Кроме того, система пока хорошо работает только на тех перекрестках, где дороги сходятся под прямым углом.