В Севастополе оператора ЕГКС выталкивают с транспортного рынка?

26 сентября, 2024 - 13:55

Музей обороны Севастополя

Что стоит за новостью об изменении «порядка и стоимости оплаты в общественном транспорте Севастополя»?

Аккурат через две недели после выборов в Заксобрание, власти Севастополя сообщили, что с 1 октября изменится стоимость оплаты проезда в городском транспорте. Естественно, проезд подорожает, но не для всех.

Для тех, кто оплачивал и планирует оплачивать его банковской картой, он останется на прежнем уровне — 30 рублей. А вот для привыкших платить наличными он вырастет с 30 до 35 рублей, то есть сразу на 16%. Купившим в своем время за 60 рублей «Единую городскую карту Севастополя» (ЕГКС) и регулярно пополняющим ее, да еще и оплачивающим комиссию за это действо, повезло еще меньше. Для них стоимость проезда вырастет сразу на 25% — с 24 до 30 рублей.

К чему это может привести? Ездящие на общественном транспорте раз в несколько месяцев или чуть чаще приобретать карту ЕГКС вряд ли будут и оплатят поездку либо банковской картой, либо наличными, показав аттракцион невиданной щедрости и пополнив городскую казну аж на пять рублей.

Пользование ЕГКС станет менее выгодным. Ведь это в далеком уже 2018 году, когда городские власти активно лоббировали и продвигали ее внедрение, использование этой карты сулило ее обладателям выгоду в виде скидки на проезд. Теперь же держать в кошельке лишний пластик резона не будет — выгоднее будет платить обычной банковской картой.

А это приведет к резкому падению поступлений денежных средств, проходящих по картам ЕГКС и, соответственно, к существенному снижению прибыли оператора — ООО «ЕГКС».

А ведь его бизнес действительно выгодный. Поначалу и конкурентов-то не было, кроме водителей, принимавших наличку.

Только в первый год (2018) использования ЕГКС выручка оператора составила 35,9 млн рублей. В следующем году — 67 млн, в ковидный 2020-й, когда ездили меньше, — 59 млн. рублей. За последние три года (2021-2023) выручка ООО «ЕГКС» составила 348 млн рублей, а чистая прибыль — 129 млн.

В сентябре прошлого года подходил к концу пятилетний срок инвестиционного договора. Инфраструктура автоматизированной системы учета и оплаты проезда пассажиров и провоза багажа, учета проданных билетов и совершенных поездок при осуществлении регулярных перевозок (АСУОП) была создана в соответствии с условиями инвестиционного договора от 13.09.2017. Согласно ему, ООО «Единая городская карта Севастополя» обязалось создать и эксплуатировать АСУОП в период действия договора, а по окончании срока его действия (по истечении 6 лет со дня заключения) — передать право собственности на АСУОП городу.

В июне департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры объявил новый конкурс на определение оператора по эксплуатации, сопровождению и развитию инфраструктуры АСУОП.

Среди участников конкурса, помимо оператора с пятилетним стажем — ООО «ЕГКС», были ООО «Компания Глонасс-Крым», ООО «Полипей», ООО «СберТройка» и ООО «Цифровые инновации».

Последние, существовавшие на тот момент лишь четыре месяца, успели подать документы на конкурс за десять минут до окончания их приема. Видимо, их очень ждали.

Участники были допущены к конкурсу, который был неожиданно приостановлен из-за поступившей в Антимонопольную службу жалобы. После ее рассмотрения конкурс был возобновлен.

Чтобы победить в нем, ООО «ЕГКС» пришлось значительно снизить размер своей комиссии — 2,45%. «Полипей» готов был брать 2,95%, «Цифровые инновации» — 2,96%, «Компания Глонасс-Крым» — 3,1% и «СберТройка» — 3,5%.

Кроме того, операторы предлагали увеличить количество пунктов продажи проездных билетов. «ЕГКС» планировал установить 529 пунктов, «СберТройка — 453, «Полипей» — 452, «Цифровые инновации» — 379, а «Компания Глонасс-Крым» — 166.

Таким образом, прибыльный бизнес остался у ООО «ЕГКС». Хотя вполне мог бы достаться кому-нибудь, кто посговорчивее и «на хорошем счету» у чиновников. Впрочем, некоторые участники того конкурса внакладе не остались. Например, «Цифровые инновации» вытеснили с прибыльного коммунального рынка государственный «Единый информационно-расчетный центр (ЕИРЦ).

И вот – по прошествии года, департамент транспорта меняет тарифы и способы оплаты, а, по сути, значительно снижает объемы проходимых через ООО «ЕГКС» средств и, естественно, его доходы. Не исключено, что это — мягкое принуждение к отказу оператора от обслуживания карт ЕГКС и расторжению договора, чтобы потом найти и выпустить на рынок «нужного» оператора. Такие схемы в Севастополе применялись неоднократно…

Абрам Сергеев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

егкс

оплата проезда

департамент транспорта

конкурс

Давно пора убрать этого странного оператора ЕГКС. То в его учредителях обнаруживаются сектанты из евангелистов пятиидесятников, типа пророков с украинских времён, то не всё чисто с показываемыми оборотами. Систему договорились вернуть городу, вот пусть ГУПы и эксплуатируют и 100 % прибыли получают в казну города, а не устраивают "междусобойчики" украинских "предпринимателей от госслужбы украинки". А то некоторые из них сильно головы опять приподняли (Инновации например от Нехорошева из МЧС города тянутся)....

09/26/2024 - 18:41

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Севастопольский «Звездный берег» может повторить печальную участь набережной парка Победы?

Арбитражный суд Севастополя вынес решение по иску департамента по имущественным и земельным отношениям города о взыскании с ООО «Пилар» задолженности по договору аренды земельного участка в размере четырех миллионов рублей и расторжении самого договора. Но вот вернутся ли более двух гектаров земли у моря в посёлке Орловка в собственность города, еще тот вопрос. И наталкивает на него история с утерей городом части набережной в парке Победы, в которой фигурировали личности с аналогичными ФИО, как теперь на «Звездном берегу»

История выведения части набережной в парке Победы из собственности города, что теперь препятствует ее единообразному развитию, началась еще в 2006 году, когда некий Владимир Бондарь в соответствии с решением Севастопольского городского Совета получил участок пляжа парка Победы размером почти в гектар в аренду. Участок постоянно сдавался в субаренду, ни оператор пляжа, ни город от этой деятельности не получали ни копейки. Длилось все это 10 лет.

В российскую юрисдикцию участок был переоформлен лишь в августе 2017-го, когда ДИЗО наконец-то заключил с бизнесменом договор аренды. Часть сезона 2017 года и весь сезон 2018 года Владимир Бондарь отработал по старой схеме, пополнив свой и еще чей-то карман несколькими десятками миллионов. Но в ДИЗО вдруг вспомнили о просроченных арендных платежах. Предпринимателя обязали погасить задолженность за период с января 2015 года по май 2018 года в сумме 4 млн 111 тыс. 636,69 рублей. Понимая, что в любом случае придется платить по долгам, Бондарь в апреле 2018 года решает обратиться и обращается в арбитражный суд с заявлением о признании его банкротом, а его финансовым управляющим был назначен Илья Микушин.

«Получение» банкротства позволило в суде снизить более чем в 70 раз размер требуемой ДИЗО задолженности по аренде: с 4 млн руб. до 55 тыс. руб. Оспаривать решение судьи в департаменте не стали.

Пока шли тяжбы, финуправляющий Бондаря — Илья Микушин — выставил спорный участок пляжа в парке Победы на торги (апрель 2019 года). Победителем торгов за сумму в 1,5 млн. руб. была признана фирма, созданная за 30 дней до торгов, с минимальным уставным фондом — ООО «Эверест», связанное с семьей Бондарей.

После этого события обещающее построить на купленной земле культурно-развлекательный комплекс это ООО с завидной регулярностью начинает получать от ДИЗО иски в суд о взыскании долгов по арендной плате. В настоящее время с этого «мощного инвестора» требуют погашения задолженности в размере 285 тысяч рублей. Да и вообще, мощь этого предприятия, которое претендует на застройку одного из элитнейших мест города остается под вопросом. По данным сервиса «Прозрачный бизнес», уставной капитал предприятия так и составляет 12 тысяч рублей, в штате 1 работник, доход за 2024 год составил почти 6 миллионов рублей, но все они ушли в расходы, оставив «Эверест» в убыточных ООО. При этом, если ранее «Эверестом» руководил один Бондарь — Михаил, то теперь другой Бондарь, но уже Людмила.

Теперь вернемся к «Звездному берегу». ДИЗО Севастополя позволило арендатору ООО «Пилар» накопить долг с 2015 года по 2023 год в размере 30 млн рублей и только теперь обратилось с иском. Но, по странному стечению обстоятельств, эта фирма-арендатор подала на банкротство и уже банкротом признана https://checko.ru/company/pilar-1149204045495. И теперь она во главе с конкурсным управляющим Ильей Микушиным!

Повторимся, именно при нем получил банкротство ИП Бондарь, спас свои арендные миллионы и смог сохранить берег парка Победу за своей семьей. Ситуация аналогична? «Пилар» накопил долг в 30 миллионов, а из-за банкротства будет должен только четыре.

Но это не все. Участок в районе Орловки был получен фирмой-арендатором решением Качинского поселкового совета в 2012 году. В украинский период истории Севастополя именно Владимир Бондарь был известен в народе как собственник «Звездного берега» в поселке Орловка, который на земельном участке более 2 га начинал с обслуживания базы отдыха «Кача» и детского лагеря, а позже на данной территории начали строить коттеджи и комплексы апартаментов.

Так не стоит ли правоохранительным органам задуматься о возможном повторении в Орловке схемы с набережной парка Победы? Право на аренду участка опять на 30 лет выкупит вновь созданная мини-фирма, а город вместо 30 млн будет довольствоваться десятой частью в 4 миллиона и вновь выведенной из собственности землей?

Петр Мамонтов.