В Севастополе «человейник» с улицы Колобова «наступил» на земли ОКН

20 июня, 2024 - 10:45

ООО «Специализированный застройщик жилого комплекса «Александрия», возводящий огромный ЖК без социального отягощения в районе ул. Колобова, так «нашпиговал» свою землю высотками, что места под благоустройство не хватило: спортплощадки будут построены вплотную к земле с объектами культурного наследия. Остается вопрос и с парковками для будущих жильцов «бетонного монстра».

17 июня этого года официально обнародован очередной «Акт государственной историко-культурной экспертизы раздела, обосновывающего меры по обеспечению сохранности объектов культурного наследия». Актом обосновываются меры по обеспечению сохранности объектов культурного наследия, а именно «Редута линии «Камьеш» периода Крымской войны 1853-1856 гг.» и «Античной усадьбы № 100 с земельным наделом», в связи с хозяйственным освоением земельного участка, на котором они расположены — в районе ул. Колобова и Столетовского проспекта.

Оказывается, «Специализированному застройщику жилого комплекса «Александрия» (еще недавно — «Благотворительная производственно-коммерческая фирма «Хризолит») показалось мало его участка в 4,6 га, поэтому он запросил в ДИЗО еще и участок более 3 га под благоустройство. И департамент своим Распоряжением №13408-РДЗ от 03.11.2023 года благодушно разрешил застройщику разместить элементы благоустройства вплотную к земле государственной формы собственности с античной усадьбой и редутом.

Таким образом, на части этого земельного участка — ближе к ул. Колобова — застройщик построит три спортплощадки для своего ЖК с 21 корпусом в 8 и 10 этажей с «однушками» и «двушками». То есть застройщик с целью максимальной выгоды так «нашпиговал» свой земельный участок железобетонными «коробками», что места под нормативные спортплощадки и не осталось!

Но для этого любимого чиновниками правительства застройщика ничего не жалко: и две транспортные развязки за бюджетный счет построим, таким образом, чтобы не навредить интересам «Александрии»; и вменять в обязательства возведение детских образовательных учреждений не будем; и участок государственной земли уступим под благовидным предлогом «благоустройство», даже не передавая в аренду, бесплатно!

Но и это еще не все. Для такого бетонного «человейника» из 21 корпусов должно быть нормативное количество паркомест. В том же «Акте» на стр. 126 содержатся сведения об экспликации зданий и сооружений. Под номером 27 там обозначена «временная площадка для стоянки».  И, если внимательнее взглянуть, то эта самая «временная парковка» находится аккурат на месте проектируемого застройщиком торгового центра! Облик и предназначение 6-этажного здания общественно-делового центра на пересечении ул. Колобова и пр. Октябрьской Революции застройщик все еще согласовывает с членами севастопольских Арх- и Градсоветов. Но известно, что к нему будет прилагаться двухуровневая автостоянка.

Не следует ли из этого, что, когда дело дойдет и до ТЦ, будущие жильцы этого «монстра» останутся без парковочных мест? Или только за деньги в коммерческом объекте?

Эту мысль подтверждает и официальный сайт застройщика, на котором пока нет ТЦ, но нет и данной «временной парковки». И в красочном «Описании проекта» парковочные места также не упоминаются.  Зато спортплощадки на общегородской земле имеются.

Отсюда вытекают вопросы и опасения. Что будет в дальнейшем с объектами ОКН, когда они окажутся по соседству с новым ЖК и кто обеспечит их сохранность? И не станет ли вся эта территория стихийной парковкой для авто владельцев квартир в ЖК?

И остается только надеяться, что новые спортплощадки станут общедоступными для всех жителей микрорайона, а не обрастут заборами и ключами только для жителей «Александрии».

Лиза Маршалл.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Индира

У застройщиков одна схема отъема парковочных мест у собственников Многоквартиных домов.
Используя земли города для застройки в своих корыстных целях.
Пример Колобова д.20 из этой же серии. ДИЗО тоже, в нарушение закона, выделил зем.участок застройщику, а Севреестр зарегистрировал, ссылаясь на то, что они не обязаны проверять законность документов.
Все, что предостааляет пр регистрации застройщик, принимается на веру.
Не правда ли, смешно звучит?! Но оно так и есть на самом деле.
Хочется верить, что выделение земли ДИЗО для застройщика из земли МКД и регистрация Севррестра делается просто из личной симпатии к застройщику.
Собственница Колобова 20 кв.43.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Водителям запретили подолгу находиться за рулем

Непрерывное управление автомобилем ограничено четырьмя часами

Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления – сообщается в поправках Минтранса об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Новые требования введены для сокращения числа аварий на дорогах по причине усталости водителей или его засыпания за рулем.

Кроме того, останавливаться на 15 минут рекомендовано не чаще чем раз в два часа. Раньше такие нормы распространялись только на международные перевозки. Теперь и на внутренние.

Другое нововведение, согласно поправкам: суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать 56 часов в неделю. Это период времени с 0 часов 0 минут 0 секунд понедельника до 0 часов 0 минут 0 секунд воскресенья. При этом за две недели подряд водителю нельзя находиться за рулем более 90 часов. Ответственность за соблюдение этих норм лежит теперь не только на хозяевах транспорта, но и на водителях.

Для проверки соблюдения новых норм грузовики и автобусы оснащаются тахографами – они позволяют контролировать, сколько водитель был за рулем, когда он последний раз останавливался и на сколько.

Что касается выявления нарушения этого режима за две недели, то сложности есть. Не все тахографы хранят информацию так долго. Но если видно, что водитель сильно уставший, то запросить такую информацию можно в компании.

За нарушение режима труда и отдыха предусмотрена ответственность водителя в виде штрафа от 1 до 3 тысяч рублей. За отсутствие тахографа или за то, что он не работает, водитель заплатит тот же штраф, а его работодателю это нарушение обойдется от 5 до 10 тысяч рублей.