1 августа, 2024 - 14:26

Министерство чрезвычайных ситуаций РК

Спасатели «Крым-Спас» эвакуировали автомобиль, который застрял в песке.

Накануне днем на пульт оперативного дежурного МЧС Крыма поступила информация о том, что в селе Золотом в районе Генеральских пляжей (Ленинский район) в песке застрял легковой автомобиль. На помощь застряышим направилась дежурная смена Ленинского аварийно-спасательного отряда «Крым-Спас».

На месте выяснилось, что семейная пара с ребенком приехали на отдых к морю, спустились на машине к пляжу, а обратно выехать не смогли, поскольку автомобиль легковой и не предназначен для езды по такому рельефу местности.

Спасатели с помощью лебедки эвакуировали KIA на дорогу с твердым покрытием.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

И у них ещё хватило совести вызывать по этому поводу МЧС? А вызвать эвакуатор слабо было? МЧСникам надо на такие вызовы выезжать в паре с полицией,чтобы сразу на месте составлять протокол и штрафовать.Как известно,на автотранспорте с ДВС запрещено подъезжать к берегу водоёмов ближе,чем на 50 метров,а эта семейная пара на машине буквально прямо в воду заехали...

08/01/2024 - 23:40

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)