В Эр-Рияде начались российско-американские переговоры

18 февраля, 2025 - 10:52

РИА Новости

Первые за три года прямые переговоры делегаций России и США проходят в одном из дворцов королевской семьи — Дирия в комплексе Альбасатин. Об этом пишет РИА Новости.

Накануне в Эр-Рияд прибыли глава МИД Сергей Лавров и помощник президента Юрий Ушаков. Ушаков сообщал, что к ним может присоединиться глава РФПИ Кирилл Дмитриев, который примет участие в обсуждении экономических вопросов.

США на переговорах представляют госсекретарь Марко Рубио, советник по нацбезопасности Майк Уолтц и спецпосланник по Ближнему Востоку Стив Уиткофф.

На встрече планируют обсудить восстановление всего комплекса двусторонних отношений, а также подготовку к саммиту лидеров России и Штатов и возможным переговорам по урегулированию на Украине.

Владимир Путин и Дональд Трамп в прошлую среду провели телефонный разговор, он продлился почти полтора часа. Лидеры обсудили вопросы, связанные с обменом граждан России и США, а также урегулирование ситуации на Украине.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ну вот, во дворце! А ведь прежде они с Россией надеялись разговаривать лишь в Гааге...
02/18/2025 - 13:20

Страницы

Добавить комментарий

Трассу "Таврида" защитят от луж и снежных заносов

Трассу будет невозможно занести снегом априори

Трасса "Таврида" будет защищена от снежных заносов и образования луж. Об этом Крыминформу сообщил главный технолог крымского строительного управления АО "ВАД" Андрей Волков.

- В проектировании есть такой параметр, как минимальное возвышение бровки дороги над уровнем земли. Он просчитывается, в том числе, и на снегонезаносимость. То есть возвышение дороги (трассы «Таврида») будет таким, что она не будет заноситься снегом априори. При проектировании использовались расчеты уровня снега, зафиксированные за многолетний период наблюдений, – сказал Волков.

Он добавил, что дождевая вода также будет быстро отводиться с трассы, лужи на ней образовываться не будут.

- Для того, чтобы вода не скапливалась на трассе, проектировщики "Тавриды" предусмотрели как продольный, так и поперечный уклоны дорожного полотна. Такое решение позволяет воде быстро уходить с поверхности дороги, предотвращая образование луж и эффект аквапланирования – потери сцепления шин автотранспорта с дорожным полотном, – сообщил Волков.

По его словам, в районе прохождения "Тавриды" по территории водоохранных зон или вблизи населённых пунктов дождевая вода будет собираться в локальные очистные сооружения.

- Степень очистки такая, что она задерживает более 99% загрязнений, дальше на рельеф сбрасывается уже чистая вода, – отметил Волков.