В Черном море произошло землетрясение

1 сентября, 2024 - 18:04

Объектив

Землетрясение магнитудой 4,0 зафиксировали в Черном море восточнее Крыма. Оно произошло 1 сентября 2024 года в 5.50 по московскому времени, пишет РИА Новости Крым со ссылкой на геофизическую службу исследовательского центра РАН.

«Параметры землетрясения в регионе: Крымский регион, дата 1 сентября 2024 года в 02:50:57 (05:50:57 мск – ред.), глубина 10 км, магнитуда 4», – сказано в сообщении.

Эпицентр находился в 55 километрах от Тамани и в 70 километрах от Керчи.

По информации сайта геофизической службы исследовательского центра РАН, толчки были зафиксированы 19 сейсмологическими станциями.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А взрыва при этом небыло слышно?
09/02/2024 - 15:58

Страницы

Добавить комментарий

Два с половиной вагона мусора поместится в новый российский грузовик

Не имеющий аналогов мусоровоз на четырехосном шасси МАЗ изготовил Ряжский авторемонтный завод

В качестве базы под уникальный мусоровоз разработчики выбрали 4-осное шасси МАЗ 8х4, которое оснащается 420-сильным двигателем ЯМЗ-653 (Евро-5) и рассчитано на технически допустимую общую массу 44 800 кг. Правда, макcимальная скорость этого монстра - отнюдь не рекордные 85 км/ч. 

На шасси установили специальную 30-кубовую надстройку, оборудованную мощной системой гидравлики, которая позволяет запрессовать до 200 кубических метров бытовых отходов общей массой до 24 500 кг. Отметим, что вместимость одного железнодорожного вагона - 86,4 "кубометра".

Как отмечает mail.ru, заказ сделала ГК "Чистый город" из Вологодской области, которая является региональным оператором по вывозу и утилизации твердых коммунальных отходов (ТКО). Новый мусоровоз будет доставлять мусор от площадок временного накопления до сортировочных комплексов и полигонов.

В таких условиях рентабельность может обеспечить только доставка максимально возможного количества мусора.

Четырехосная конструкция шасси позволяет не превышать предельно допустимую нагрузку по осям и минимизировать возможный вред, наносимый колесами дорожному покрытию.