В середине ноября ООО «Деметра» получила о «Дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя» очередной контракт на устройство электроосвещения и тротуаров на автомобильной дороге «Севастополь — порт Камышовая бухта — бухта Казачья». Бизнесменам предстоит освоить почти 27 млн рублей до конца текущего года на участке в два километра.

Эта новость собственно новостью не стала. Потому что «Деметра» буквально обласкана чиновниками правительства Севастополя. Появившись в нашем городе два с половиной года назад, имея за душой минимальный уставной фонд и почти не имея специалистов, компания начала стремительно получать от чиновников госконтракты, минуя конкурсные процедуры. Сегодня «Деметра» исполнила или исполняет 42 контракта на общую сумму 4,1 млрд рублей. Причем, в октябре текущего года чиновники «отсыпали» компании денег на строительство дорог в различных СНТ и деревнях на 150 млн. рублей, лишний раз подтверждая свою полную лояльность этой бизнес-структуре.

Впрочем, вернемся к контракту в районе Камышовского шоссе и зададимся вопросом: почему освещение дороги не доверено «Горсвету»? Это специализированное предприятие, думаем, лучше справилось бы со специфической работой? Наверное, такой аргумент звучал на этапе обсуждения контракта в правительстве Севастополя, но почему-то не стал решающим на этапе принятия решения. Почему?

Хорошо. Предположим, что «Деметра» — этакий феномен организации производства и качества исполнения работ? Но это совсем не так. Компания «славится» тем, что при земляных работах повреждает кабели «Севастопольэнерго», нанося энергетической инфраструктуре немалый ущерб и погружая микрорайоны в блэкаут. Разве такой стиль работы говорит о профессионализме? Думаем, ответ очевиден. Судебные решения, связанные с «нарушением правил ведения земляных работ и правил работ в охранных зонах электрических сетей», можно посмотреть тут и тут.

Более того — свежий факт. В ноябре текущего года «Единая дирекция капитального строительства» обратилось в суд с иском о взыскании с ООО «Деметра» неустойки за нарушение конечного срока выполнения работ в размере 266,9 тысяч рублей. Иными словами, «любимый подрядчик» — совсем не эталон отношения к поручаемым чиновниками работам.

В этом можно убедиться, если послушать жалобы жителей на огромную яму на пересечении улиц Лазаревской и Будищева. Справедливости ради нужно заметить, что этот долгострой тянется 2019 года, когда прокладывали новый водовод. И вот октябре 2024 году нашей незаменимой «Деметре» поручено яму ликвидировать. Год прошел, но яма на месте, а жители продолжают писать жалобы на то, что ни разу не видели на объекте строителей.

Еще пример. Автомобилисты Севастополя в июне текущего года стояли в огромной пробке в районе моста через Черную речку в Инкермане. А все потому, что специалисты компании «Деметра» начали ремонтные работы на объекте. Губернатору Севастополя пришлось вмешиваться, чтобы организация процесса на важнейшем объекте города была приведена к норме.

Одним словом, «Деметра», несмотря на «проколы», остается любимым подрядчиком чиновников правительства Севастополя. С их счастливой руки эта компания по итогам 2024 года буквально «распухла» от вливаемых в нее финансов. Выручка показала феноменальный рост — почти 1000% — до 1,5 млрд. рублей. Прибыль также «скакнула» ввысь — на 410%.

Собственно, в этой связи напрашивается вопрос: кто конкретно в правительстве Севастополя так отчаянно помогает «Деметре» в ее финансовом «распухании»? И что этот конкретный человек получает от этой совсем не примерной организации?

Мирон Зыков