Пассажирам троллейбуса-лектория в Севастополе рассказали о событиях Русской весны

18 марта, 2025 - 17:22

правительство Севастополя

Экскурсионный троллейбус-лекторий в Севастополе 18 марта посвятили событиям Русской весны, сообщает пресс-служба правительства.

Проект запустили в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне и Года защитника Отечества. В преддверии памятных дат и важных событий России по улицам города курсирует экскурсионный троллейбус-лекторий. На этот раз слушателям рассказали о том, как в Севастополе 11 лет назад организовывался и проходил исторический Референдум.

«День воссоединения Севастополя и Крыма с Россией – самый волнительный день в жизни каждого из нас. Мы все – севастопольцы и крымчане – оказались в центре перемен. Мы ждали, верили и сделали свой выбор. Родина нам ответила взаимностью. Мы стали сильнее, мудрее и увереннее. Не передать словами волнительные эмоции 2014 года. Уже 11 лет одна история, одна судьба, одна великая страна. С праздником!» – поздравила с важной датой участников экскурсии директор филиала Общества «Знание» в Севастополе Анна Глухова.

Слушателями экскурсии стали представители молодежных и общественных организаций города, волонтерского корпуса 80-летия Победы, участники СВО.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А разве слушатели сами этого не помнят, что им про это рассказывают?
03/18/2025 - 21:52

Страницы

Добавить комментарий

Цена вне региона, надбавка для "агрессоров" и рост выплат - детали реформы ОСАГО

Документ отменяет два самых спорных коэффициента – мощности и региональный

Подготовленные Министерством финансов России изменения в закон "Об ОСАГО" предлагают отвязать цену полиса от региона и мощности машины, ввести надбавку для "агрессивных" водителей и повысить выплаты.

Об этом сообщает портал "РИА Новсти" со ссылкой на "Ведомости".

В настоящее время цена ОСАГО определяется, исходя из базового тарифа (это 3432–4118 руб) с поправкой на стаж и возраст водителя, число страховых случаев (коэффициент бонус-малус – скидки за безаварийную езду и надбавки за устроенные им аварии), регион (определяется по месту регистрации владельца автомобиля) и мощность двигателя.

Документ отменяет два самых спорных коэффициента – мощности и региональный. Вместо них Минфин предложил новые. На стоимость полиса будет влиять стиль вождения — нарушение правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины, скорость движения и другие.Фиксировать их будут в том числе с использованием установленных на автомобиле телематических устройств, следует из поправок", — отмечает издание.

"Ведомости" также подчеркивают, что увеличить стоимость полиса ОСАГО может и нарушение правил дорожного движения в течение года до заключения договора на новый срок (кроме тех, что зафиксированы камерами). В числе таких нарушений, в частности, вождение в алкогольном или наркотическом опьянении, превышение скорости более чем на 60 км в час, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу движения.

Согласно внесенным поправкам, стоимость полиса не должна более чем втрое превышать верхнюю границу установленного Центробанком базового тарифа. Разрабатывать требования к структуре тарифов и максимальные значения коэффициентов будет ЦБ. Также подготовленные Минфином изменения предусматривают переход на разные типы полисов с разными лимитами выплат.

"Поправки содержат три варианта: нынешние 400 тыс руб за вред имуществу и 500 тыс руб — жизни и здоровью или по 1 млн либо 2 млн руб. Но оформить полис с большими выплатами можно только с согласия страховщика", — поясняет издание. Кроме того, в соответствии с нововведениями автомобилисты смогут приобретать ОСАГО сразу на три года (в настоящее время этот срок не превышает одного года). "Место регистрации машины и ее собственника не влияет на риск причинения вреда при ее использовании", — отмечают "Ведомости" со ссылкой на представителя Минфина.

Ранее Правительство России ободрило законопроект о совершенствовании системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и решило внести его в Госдуму.