Новый город и дорогу в Крым начали строить на Арабатской стрелке

27 июня, 2024 - 18:20

Объектив

На Арабатской стрелке началось строительство нового города, который станет домом для 30 тысяч жителей и важным транспортным узлом на пути новой дороги, соединяющей Херсонскую область с Феодосией. Об этом пишет КИА.

Проект, анонсированный ещё в 2023 году в рамках диверсификации транспортных путей в Крым, получил название «Таврия» и предполагает создание альтернативного наземного маршрута по Арабатской пересыпи.

По словам губернатора Херсонской области Владимира Сальдо, новая дорога даст значительный импульс развитию экономики, пассажирских и грузовых перевозок.

На сегодняшний день уже завершено строительство первого правительственного квартала, который станет ядром будущей городской инфраструктуры. В дальнейшем здесь появятся жилые кварталы, социальные объекты, школы и детские сады.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Очень даже не плоха я даже таки рад с честна сам даже остров Крым на него важнейрачьиьельней о величественный чем сама гоюСтрана Италия ну хоть половина части еютой земли учитывая много постполиьиче КИХ ньюансов ЕТО малений наземный вечный рай для добрых честных и правдивых людей ПОДУОСТРОЫВ!!

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.