На улице Адмирала Октябрьского завершается отсыпка щебня (ФОТО)

1 апреля, 2025 - 10:49

правительство Севастополя

На улице Адмирала Октябрьского в Севастополе близится к завершению процесс формирование щебёночного основания, сообщает пресс-служба городского правительства.

Это необходимо для того, чтобы на участок смогла зайти тяжёлая техника и начался один из самых сложных этапов капитального ремонта подпорных стен — установка свай. После того, как будет готово щебёночное основание, начнётся процесс бурения свай для установки монолитных бетонных и железобетонных конструкций. Всего планируется установить 250 свай.

«Подрядная организация уже установила на зданиях метки геотехнического контроля. А перед началом работы тяжелой техники – по поручению губернатора Михаила Развожаева – подрядчик предупредит об этом жителей близлежащих домов», – рассказал первый заместитель директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Максимов.

Напомним, в рамках капитального ремонта будут восстановлены конструкции обоих подпорных стен. Каждая из сторон будет представлять собой два яруса железобетонных стен, между которыми будет устроен тротуар. Параметры подпорных стен будут полностью соответствовать параметрам существующих сооружений, при этом движение планируется обустроить по трем полосам движения. Для отвода ливневых вод предусмотрены закрытые лотки с обеих сторон проезжей части.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

улица адмирала октябрьского

Севастополь

ремонт дорог

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)