Минцифры проанализирует причины роста тарифов на сотовую связь

21 мая, 2024 - 19:48

пресс-служба правительства Севастополя

Минцифры РФ проведет анализ причин роста тарифов на услуги сотовой связи в апреле на 8,5% по сравнению с мартом, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу министерства Максута Шадаева.

«Мы сейчас разбираемся в причинах. Как будем готовы, прокомментируем, — сказал Шадаев. — Мы смотрим на исторический рост, чем он может быть обусловлен. Как завершим анализ, расскажем».

«Интерфакс» напомнил, что в настоящее время формально тарифы на сотовую связь в РФ не регулируются. Но в апреле 2022 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) при участии Минцифры разработала рекомендации операторам повышать цены не более чем на накопленную с начала года инфляцию, уведомляя службу за две недели.

Проектом стратегии развития отрасли связи до 2035 года предлагалось разрешить операторам повышать тарифы выше уровня инфляции, если существенная часть полученной в результате прибыли будет реинвестирована в развитие сетей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)