На сайте правительства Севастополя появилась оптимистичная информация о том, что реконструкция водовода от села Штурмовое до Ялтинского кольца будет завершена к концу 2025 года. Специалисты из подрядной организации ООО «Югстрой» проложат 3,5 км водовода открытым и закрытым способами. Это позволит улучшить водоснабжение 30 тысяч человек в Балаклавском районе. Работы не самые сложные, но очень ответственные, тесно связанные с экологией и безопасностью жителей, неуклонным соблюдением санитарных норм. Абы кому такой контракт, конечно, не дадут.

В этой связи присмотримся к ООО «Югстрой». Компания зарегистрирована в феврале 2020 года в Севастополе. За 2023 год показала выручку в размере 185 млн рублей, что на 51% меньше, чем годом ранее. Уставной капитал — 10 тысяч рублей. Информация о количестве работников отсутствует. Компания специализируется на строительстве жилых и нежилых зданий. Директор — Алексей Кондратюк, который, кроме того, является руководителем ряда ООО — «Доброгород», «Мастер-плюс», «Гекон», «Градстрой», «Техподряд» и «Ресурс». Пока не густо, но и не пусто.

Открываем контракт и что же в нем видим? Никакого ООО «Югстрой» и в помине нет. Распоряжением губернатора и единым поставщиком услуг определено ООО «Деметра»! Да, вы не ошиблись — та самая «Деметра», которая тесно связана с ООО «Веста», «Дорстройкубань-19» и другими организациями, курируемыми краснодарским бизнесменом Владимиром Левченко.

Напомним, что этот предприниматель является учредителем ООО «Деметра» и собственником ООО «Веста» — любимых подрядчиков севастопольских чиновников. Эти фирмы получают без конкурса самые «жирные» контракты. Например, «Деметра» сегодня исполняет в Севастополе 23 контракта, «Веста» — 31. Может быть, эти организации показывают образцы исполнения принятых нас себя обязательств? Так нет же! Они часто «сбрасывают» контракты на субподряд, как это, с большой долей вероятности, произошло с ООО «Югстрой». Субподрядчики, в свою очередь, часто «валят» сроки и качество исполнения работ, наверное, получая «крохи» средств с «барского стола».

За «Вестой» и «Деметрой» тянется шлейф невыполненных в срок контрактов, но это почему-то не приводит к ослаблению «притяжения» чиновников правительства Севастополя к «детищам» бизнесмена Владимира Левченко. Справедливая критика СМИ в адрес курируемых им организаций, наверное, учитывается в доме на ул. Ленина, 2. Иначе, чем можно объяснить, что в новости на сайте правительства Севастополя подрядной организацией реконструкции водовода от села Штурмовое до Ялтинского кольца названо ООО «Югстрой», а не ООО «Деметра»?

Действительно, не очень приятно, например, руководителям «Дорстройкубань-19» слушать в свой адрес упреки специалистов и простых горожан и по мотивам скандально завышенной по смете стройки? Как это сейчас происходит с подземным пешеходным переходом вблизи остановки общественного транспорта «Памятник матросу Кошке». Напомним, типовой подземный переход отремонтирован за 300 млн рублей и с первыми же дождями, к ужасу горожан, дал течь! Хотя точно такой же на проспекте Генерала Острякова отремонтирован за 15 миллионов.

Наверняка, руководители ООО «Дорстройкубань-19» оправдаются тем, что с подачи чиновников правительства Севастополя им предложили отделать переход гранитом, устроить лифты для инвалидов и напичкать подземное пространство видеокамерами. Однако общественность этого не требовала. Наоборот, горожане на этапе обсуждений проекта предлагали «умерить аппетиты». Чиновники же в связке с краснодарскими бизнесменами сделали то, что сделали. Почему-то этой связке вдруг захотелось «блеснуть» дороговизной? Почему? Вопрос висит в воздухе и ожидает, как нам думается, более пристального внимания правоохранительных органов.

Другой пример уже из деятельности «Весты». Компания фактически провалила проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту «Днепровского моста» в районе железнодорожного вокзала. ПИР растянулся на три года вместо шести месяцев по контракту. Очень странно, что руководители «Весты» не ответили по закону за срыв контракта. Более того, они нашли поддержку у городских чиновников. Подписан новый контракт на реконструкцию «Днепровского моста», а его стоимость выросла в три раза!

Благосклонность чиновников правительства Севастополя к бизнесмену Владимиру Левченко из Краснодара все более бросается в глаза даже тем, кто мало что понимает в строительных делах. Все более заметно, как этот обласканный местными управленцами предприниматель умело плетет сеть из клонов и субподрядчиков в нашем городе, аккумулируя в своих руках немалые средства налогоплательщиков? Фактически превращаясь в монополиста?

Мирон Зыков