Контракт на миллиард в Севастополе отдали мини-фирме, созданной месяц назад

29 октября, 2024 - 15:56

В Севастополе выделят почти один миллиард рублей на строительство водовода между ВУ-7 и ВУ-20. Соответствующая информация опубликована на официальном сайте Единой информационной системы в сфере закупок. Согласно ей, такой сложный и дорогой объект без конкурса получила неизвестная до этого фирма, созданная меньше месяца назад.

Контракт на выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция водовода ВУ-7 — ВУ-20 диаметром 500 мм» появился в системе госзакупок на основании Распоряжения Губернатора Севастополя от 18.10.2024 № 546-РГ. А уже спустя неделю, 24 октября, он был заключен с единственным поставщиком — ООО «Севастопольавтодор-22» (ООО «Сад-22»). Подрядчику из городского бюджета выделят 929 млн 292 тыс. 122 рублей. Почти миллиард. За эти деньги ему предстоит выполнить работы по строительству оросительных систем (каналов), водоводов и водоводных конструкций, водоочистных станций, станций очистки сточных вод и насосных станций в Гагаринском, Ленинском, Нахимовском и Балаклавском районах Севастополя. Работы должны начаться спустя 10 дней с момента заключения контракта, а завершиться — до 30 ноября 2028 года.

Общая протяженность проектируемой трассы водопроводной сети составляет 9636 метров. Трасса начинается от гидроузла № 7, на территории которого устанавливается повысительная блочно-модульная насосная станция. От нее водовод выходит к улице Генерала Мельника, доходит до кольцевого пересечения с Лабораторным шоссе. Далее сеть идет вдоль улицы Второй обороны до Якорного кольца. Затем — вдоль шоссе Генерала Моргунова, огибает рынок на 5-м километре и выходит к дому № 229/4 по проспекту Генерала Острякова. После этого водовод следует под проезжей частью, затем — проходит по «зеленой зоне», пересекает проспект и выходит к улице Хрусталева. Затем пересекает и ее, выходя на территорию гидроузла № 20.

Перечень работ на объекте — колоссальный. Подрядчику предстоят земляные работы, установка колодцев, монтаж насосной станции, прокладка трубопроводов, установка монолитных камер, восстановление разрушенных участков дорог и тротуаров, дезинфекция труб, гидравлические испытания и многое, многое другое. Логично предположить, что заказчик работ, «Единая дирекция капитального строительства» Севастополя, поручила объект компетентной организации с большим опытом в этой сфере. Однако здесь кроется подвох.

Дело в том, что ООО «Севастопольавтодор-22» — молодая организация, зарегистрированная 1 октября 2024 года. Ее учредитель — Чулин Юрий Алексеевич, директор — Исмаилова Мария Вячеславовна, оба — с краснодарскими ИНН. В бизнесе совсем недавно — с 26 сентября на них зарегистрировано ООО «ХАД-22» в Херсонской области и ООО «КАД-22» в Краснодаре, созданные под строительство автомобильных дорог и автомагистралей. Точно также, как и «Севастопольавтодор-22». У фирмы – минимальный уставной фонд и, судя по всему, минимум работников и мощностей. Да, она зарегистрирована в Севастополе — на улице Индустриальной, 3. Однако здесь же зарегистрирована еще одна известная читателю «Объектива» фирма – ООО «Деметра».

Напомним, наряду с ООО «Веста» фирма «Деметра» в последнее время стала одним из любимых подрядчиков севастопольских чиновников. Обе эти организации получают без конкурса едва ли не самые денежные контракты и, по слухам, связаны с фирмой «Дорстройкубань-19», освоившей 300 млн рублей на капремонте подземного перехода вблизи остановки общественного транспорта «Памятник Матросу Кошке». У них всех даже один юридический адрес — Ростовское шоссе, 22Б в городе Краснодаре, и один руководитель — Левченко Владимир Николаевич. Может быть, эти фирмы стали слишком часто фигурировать в городских сводках новостей, поэтому и появился из ниоткуда «Севастопольавтодор-22», будто специально созданный для этого контракта?

Интересен и другой момент. Направление строительства в Севастополе до 21 октября курировал и.о. замгубернатора города Павел Иено. Именно при нем были заключены контракты с «Вестой», «Деметрой» и «Дорстройкубань-19» и выстроены тесные коммерческие связи с предпринимателем Владимиром Левченко. 18 октября выходит распоряжение губернатора о заключении контракта на строительство водовода между ВУ-7 и ВУ-20, а уже 21 октября Павел Иено лишился «строительных» функций. Новым исполняющим обязанности вице-губернатора Севастополя, курирующим сферу строительства, стал экс-сотрудник Минобороны РФ Дмитрий Галкин. Павлу Иено оставили только вопросы транспорта, однако, выходит, за считанные дни до потери своих полномочий он успел отдать выгодный контракт «в хорошие руки»?

К слову, никому не известный «Севастопольавтодор-22» не просто заключил контракт на строительство водовода, он получит сразу аванс 50% — то есть, 465 млн рублей. Вот так просто — молодая фирма без опыта, штата и капитала осваивает миллионы бюджетных денег, еще даже не приступив к работам. Вероятно, ключом к разгадке этой тайны может стать факт тесного знакомства руководства фирмы с Павлом Иено? Но как знать, как знать…

Майя Победная.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Для беглецов с места ДТП ужесточили наказание

Увеличен максимальный срок лишения свободы

Нижняя палата парламента одобрила в первом чтении правительственный законопроект, который грозит нарушителям лишением свободыКак следует из поправок, если в ДТП не было погибших, но пострадавшим нанесен тяжкий вред, то ответственность для "беглеца" будет такой же, как и для пойманного с поличным нетрезвого водителя. Это лишение свободы на срок до четырех лет.

Если же в результате аварии погиб человек, то несознательного водителя могут лишить свободы на срок от двух до семи лет. В случае гибели двух и более лиц - от четырех до девяти лет, передает Российская газета.

В настоящее время сбежавшим с места аварии водителям грозит лишение права управления транспортными средствами на срок 1-1,5 года или административный арест на срок до 15 суток (часть 2 статьи 12.27 КоАП).

Как подчеркнул замглавы МВД Игорь Зубов, усиление ответственности касается только тех случаев, когда в результате ДТП наступили тяжкие последствия. Для прочих случаев остается "административка".

По его словам, камбин предложил внести изменения, выполняя постановление Конституционного суда. Согласно выводу судей, лицо, скрывшееся с места ДТП, оказывается в преимущественном положении по сравнению с тем человеком, который в аналогичном случае остался на месте и был признан пьяным за рулем.

Первый зампред комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков подробно объяснил коллегам, в чем заключается несправедливость.

- Практика показывает, что с места аварии скрываются, как правило, лица, находящие в состоянии опьянения - алкогольного или наркотического, - заявил он. - Естественно, после того, как их разыскали или они добровольно обратились в правоохранительные органы, санкции к ним будут более низкие - как к трезвым водителям.

По его словам, отмечается по несколько тысяч случаев в год, когда виновные скрываются с места ДТП, где погибают люди. А ведь, возможно, их еще можно было спасти, если бы им своевременно вызвали "скорую помощь".

Водитель-беглец цинично "спасает свою шкуру", а фактически по его вине кто-то в это время погибает, прямо заявил Лысаков. Конечно, эту несправедливость нужно устранить, подчеркнул он.

- Надо вести себя в соответствии с нормами морали, вы не имеете права покидать место ДТП, вы обязаны вызвать скорую помощь, ГИБДД, может быть, никого, кроме вас и пострадавших, рядом нет, - обратился к водителям представитель "Единой России".

"Эсер" Олег Нилов предложил дополнительную меру - заодно конфисковывать авто сбежавшего нарушителя. Зубов в ответ подчеркнул, что Конституционный суд не относит транспорт к орудиям преступления в подобных ситуациях. Исключение - сознательный наезд, теракт.

Замминистра уточнил, что место происшествия ежегодно оставляют порядка 300 тысяч человек. "С принятием этого закона мы рассчитываем, что будет сокращение этой цифры", - заявил он.

- Действия водителей, которые, находясь в состоянии опьянения, совершили ДТП и скрылись с места происшествия, будут квалифицироваться так же, как если бы они управляли транспортным средством в состоянии опьянения, - резюмировал зампред профильного комитета Рафаэль Марданшин ("ЕР"). - Принятие данного закона позволит исключить возможность таким водителям избегать установленной законодательством ответственности. Это справедливо.

Как позже сообщил журналистам Нилов, депутаты фракции "Справедливая Россия" предлагают в перспективе еще больше ужесточить наказание за оставление места ДТП с жертвами, приравняв это деяние к убийству.

- Нужно ставить вопрос, и я такую поправку буду вносить, чтобы лишение прав было на срок до 20 лет в разных категориях, - заявил парламентарий.