Горхоз в погоне за соблюдением закона выплескивает и ребенка? (видео)

8 апреля, 2024 - 13:20

В Севастополе на проспекте Генерала Острякова разворачиваются баталии между жителями многоквартирных домов и департаментом городского хозяйства. Департамент требует от управляющей компании снести забор, а жители настаивают, что конструкция сохраняет жизни детей.

Объект благоустройства (распашные ворота), ограничивающие сквозное движение транспорта по придомовой территории многоквартирных домов № 244 по проспекту Генерала Острякова (корпуса 4-7), были установлены застройщиком за счет средств участников долевого строительства.

Как утверждают жители микрорайона, этот объект благоустройства — забор с автоматическими распашными воротами, расположенный на придомовой территории МКД, не приводит ни к ограничению прохода граждан через придомовую территорию, ни к ограничению допуска экстренных служб, так как ворота оборудованы автоматическими средствами для беспрепятственного проезда специального автотранспорта в круглосуточном режиме. 

Но главная функция забора — это охрана жизни людей от падения с большой высоты. Дело в том, что при строительстве детских игровых и спортивных площадок, расположенных на придомовой территории, в связи со сложившимся рельефом местности (перепад высот земной поверхности достигает 2-х метров) была возведена подпорная стена. А вот уже на ней и было установлено металлическое ограждение в целях предотвращения несчастных случаев.

С одной стороны, департамент действует в рамках закона, требуя сноса забора. Но с другой: а не пытаются ли в горхозе в погоне за показателями вместе с водой выплеснуть и ребенка? Неужели нельзя сесть за стол переговоров и помочь управляющей компании узаконить сооружение?

Еще до того, как случится беда…

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим

Горхоз занимается вредительством, а не реальной помощью городу и людям.

Аватар пользователя Александр

Такое впечатление, что все делается в угоду чьих-то интересов. Кому или чему мешает забор? Плюс ко всему установлен на подпорной стенке...

Аватар пользователя Сергей.

Забор не только никому не мешает, он ограждает от падения вниз детей, которые регулярно носятся вдоль него. Жители близлежайших домов за свои деньги возвели это ограждение, а теперь горхоз его сносит, как незаконно возведенное. Возведите тогда сами, как законно обоснованное. Но нет! Мы уберем все, что нужно жителям города, и не сделаем ничего взамен. Если, не приведи Господь, случится горе с упавшим оттуда ребенком, виноватых, вдруг, не окажется. Почему у нас все вот так, через задницу? Доколе?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.