Реформу ОСАГО в России снова отложили

11 сентября, 2018 - 16:38

Банк России отменяет монополию на решение вопроса по ОСАГО

Решение по тарифной реформе ОСАГО, которую планирует совершить Центробанк, задерживается на неопределенное время. Причиной этому стало вынесение обсуждения данного вопроса не только в границах Банка России, но и перед Госдумой и Советом Федерации.

К такому решению банк пришел, после новостей о предстоящей пенсионной реформе. Страховые компании беспокоятся о корректировках цен, но депутаты обещают урегулировать данный вопрос.

Проект по новому тарифному плану еще не отправлен в Минюст, как сообщает газета Коммерсантъ

По новому плану, ЦБ должен был расширить тарифный коридор на 20% в обе стороны (увеличение вилки базового тарифа для легкового автомобиля физлица с нынешних 3,4–4,1 тыс. до 2,7–4,9 тыс. руб.). 

Летнее обсуждение данного вопроса так и не состоялось. Теперь, как сообщает зампред ЦБ Владимир Чистюхин, принятие решения по тарифному вопросу может еще затянуться, так как требует не только изменения акта ЦБ, но и внесения поправок в закон. 

Напомним, Минфин предлагает три вида наполнения полисов (с лимитами до 2 млн руб.), сами полисы предлагается сделать многолетними (до трех лет действия), поправки министерства отменяют коэффициенты мощности и территории использования автомобиля.

Стоит отметить, что последний раз ЦБ менял тарифы по автогражданке в два этапа осенью 2014 года (повышение на 30%) и весной 2015-го (рост на 40-60%). Тогда это было связано с увеличением лимитов выплат по полису.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Новая схема организации дорожного движения заработает на 5-м километре

На 5-м километре Балаклавского шоссе с завтрашнего дня начинает работать новая схема организации дорожного движения. Об этом сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

По его словам, территорию здесь разделили на полосы движения и зоны межрейсовой стоянки так, чтобы не возникало коллапса. Где нужно — переместили контактную сеть. Места посадки и высадки пассажиров разделили по типам транспорта и направлениям маршрутов. Также специалисты организовали три новые платформы посадки и высадки пассажиров. Для движения транзитного транспорта из города в Кальфу обустроили выделенную полосу. На 5-ом километре создали новые пешеходные переходы, нанесли разметку, установили дорожные знаки и навигацию для пассажиров.

По мнению Михаила Развожаева, теперь здесь станет удобнее ориентироваться, пассажирам не придется переходить через проезжую часть, а также сократится время пересадки с одного маршрута на другой.

«В течение ближайших двух недель на территории транспортного узла будут дежурить сотрудники ГУП «Севэлектроавтотранс», которые будут помогать пассажирам сориентироваться на месте. Также специалисты будут анализировать обратную связь от пассажиров и при необходимости корректировать», - сообщил Развожаев.

Напомним, 5-й километр — крупнейший транспортный узел Севастополя.  Каждый день здесь бывает от 60 до 70 тысяч пассажиров; здесь пересекаются маршруты из разных районов города, тут же располагается стоянка для автобусов и троллейбусов.