Водители севастопольских троллейбусов готовятся к забастовке

15 февраля, 2019 - 11:53

Сотрудники намереваются работать строго по правилам, из-за чего могут пострадать пассажиры

Водители ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподёрова" готовятся к итальянской забастовке - работе строго по инструкциям и правилам. Поводом для акции протеста послужил приказ директора предприятия Александра Швейкуса о введении жесткого рабочего расписания для водителей. Пострадают, скорее всего, пассажиры. Об этом пишет Севастопольская газета.

Приказ №63 подписан 8 февраля. Все сотрудники ГУПа должны ознакомиться с ним до 22-го. Введение новых правил рабочего распорядка и учета рабочего времени ударит, прежде всего, по карману водителей: так, любая задержка на маршруте и опоздание в депо в конце смены теперь считаются не переработкой, а простоем.

Всю предрейсовую подготовку (проверку машины, прохождение медосмотра) водитель должен будет совершать после получения наряда на день, что задержит выезд троллейбуса (автобуса) на маршрут. Сдавать смену, загнав машину в гараж и пройдя послерейсовый медосмотр, согласно новому приказу, также нужно будет успевать до окончания времени работы, указанного в наряде.

Соблюдение этих требований повлечет сокращение рейсов, то есть, вечером и утром возможны затруднения с наличием общественного транспорта на дорогах Севастополя.

Водители ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподёрова" уверены, все эти новшества не повысят безопасность труда (скорее наоборот - ведь время медосмотра сократится существенно, чтобы не копить очередь), а негативно скажутся на уровне зарплат простых сотрудников, выручки предприятия (меньше рейсов - меньше продано билетов) и благополучии транспортной доступности для горожан.

В профессиональных группах в соцсетях водители активно обсуждают грядущие изменения. Открытое письмо руководителю Севэлектроавтотранса опубликовала водитель Марина Карманова.

"Александр Михайлович! [...] Если Вы осмысленно подписали вышеназванный приказ, предлагаю Вам лично, вооружившись секундомером и блокнотом, убедиться в реальности его исполнения и провести одну рабочую смену вместе со мной - от явки в депо по наряду и до возвращения в парк по окончании смены. Всего одну смену при абсолютном соблюдении требований ИВТ. Не из кабинета, а "в полях" лично убедитесь, что Ваши представления о нашей работе соответствуют действительности! Если же Ваша цель - развал предприятия любыми способами и средствами, если Вам безразлично мнение коллектива о своем руководителе, если Вам плевать на то, какой след Вы оставите в истории ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподерова", тогда просто проигнорируйте это обращение", - говорится в сообщении водителя Депо-2 М.Кармановой.

Примет ли предложение подчиненных директор предприятия, пока неизвестно. По некоторым данным, А.Швейкус ушел 11 февраля в отпуск на неделю. Пока что кажется, будто он не стремится к контакту с коллективом.

А водители тем временем задаются вопросом: тварь я дрожащая или право имею? Могут ли работники предприятия участвовать в создании максимально разумных и комфортных условий труда для себя? Имеют ли право советовать руководству, как организовать эффективный (с финансовой стороны, в том числе) процесс работы, если они в этом процессе живут с утра до вечера? Или должны слепо доверять менеджеру, по неизвестной причине не задержавшемуся на аналогичной работе в ГУП РК "Крымтроллейбус".

- Если сейчас я жертвую своим обедом и еду в полный рейс по "четверке" ради пассажиров, и из-за опоздания мне диспетчер добавит время в рулевое, то по новому приказу опоздание мне диспетчер будет добавлять в простой! "Четверка" до Ушакова? Все в порядке! Смысла не будет [стараться]. Или вот, к примеру, если дождливая погода и ты мало того, что последним рейсом опаздываешь, так еще и угли поменять надо! Заехал в депо на 10 минут позже - все… расстрел на месте и пиши объяснительную, - комментирует в соцсети грядущие трудности в работе водитель Михаил Яковлев.

- Мне заступать в 13.09. Покинуть конечную я должна в 13.11. На пересменку две минуты. Путевку раньше времени не дадут. Врача можно пройти после получения путевки, плюс куча подписей в журналах (о получении путевки, прием у врача). Получить валидатор, разложить мелочь, принять машину и выехать. В лучшем случае, на все это нужно минут 25. И, если раньше опоздания входили в рулевое время, теперь в простой. Супер, я, оказывается не в пробке стою, а в носу ковыряю… - сетует другой водитель троллейбуса Светлана Яковлева.

- Вот почему наши водители стали частенько такими злыми... из-за приказов, - резюмируют севастопольцы в соцсетях.

Пока что Севэлектроавтотранс дружно замер в ожидании того, как будет развиваться ситуация. Мы замерли вместе с ними.

В пресс-службе ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподёрова" сообщили, что приказ выпущен "с целью повышения дисциплины". Мол, есть вещи, которые выходят из-под контроля.

В руководстве предприятия пообещали дать редакции подробный комментарий, который объяснит суть приказа и его последствия для работы водителей общественного транспорта. До читателей "Севастопольской газеты" эта информация будет доведена дополнительно.

Фото: Ruinformer.com

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

бред..

Аватар пользователя Андрей

У власти Швейкус, продажная вороватая сука

Аватар пользователя Андрей

И что самое интересное все знают и всё. Только никто ничего не делает. Потому что прокуратура сама вся в пушку вместе с МинТрансом

Аватар пользователя Сергей

Может ли Ваша редакция написать про массовые сокращения на Крымской железной дороге?

Аватар пользователя Эдгар

Водители вообще не должны продавать билеты. В Питере и Москве запрещено выезжать на линию без кондуктора. Так что водители это тоже должны учесть в забастовке

Аватар пользователя Водители в Москве

Ни разу в Москве за 6 лет не попадались кондуктора. Контролёры - изредка. Все платят либо на валидаторах тройкой, либо не платят, либо к водителю при входе с наличкой, он даёт карточку.

Аватар пользователя Морковный жилет

По всей стране геноцид электротранспорта! Каждый год закрываются троллейбусные и трамвайные системы! Из-за таких как Швейка

Аватар пользователя Иванн

гоните этого придурка в зашей !!
Он чуть не развалил Крымтроллейбус, там тоже народ взбунтовался и его отправили в Севастополь !!! а до этого отменял электрички на материке, за что и был сослан в Крым ...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Севастопольцы рассказали, довольны ли они новыми надземными переходами через Камышовое шоссе

В Севастополе завершили строительство трёх надземных пешеходных переходов и готовятся к вводу их в эксплуатацию. Их расположили на 4-м, 6-м и 7-м км автомобильной дороги «Севастополь-порт Камышовая бухта».

Однако севастопольцы уже стали говорить о возможных проблемах в работе лифтов для маломобильных групп населения. Так, для того, чтобы воспользоваться подъемником, необходимо нажать на кнопку и вызвать диспетчера, который дистанционно откроет двери.

Исполняющий обязанности вице-губернатор Севастополя Павел Иено сообщил, что попросит «специалистов социальной защиты выдать электронные ключи людям с ограниченными возможностями, чтобы пользоваться без диспетчера». Кроме этого, в лифтах журналисты города обнаружили неудобный высокий порожек.

Еще зимой 2023 года местные жители выступали против строительства надземного перехода через Камышовое шоссе рядом с жилыми домами.

Наши журналисты узнали, довольны ли севастопольцы новыми надземными переходами, будут ли ими пользоваться, удобна ли система вызова лифта для маломобильных граждан и что местным жителям хотелось бы изменить.